我来给大家一个比较权威的回复。首先荣威以前是南汽集团下面的。后来虽然被上汽收购了，但是还是在南京有研发及场地，说白了这就是保护主义。
大家可以仔细的观察，在杭州街头吉利的出租车相对比较多，北京街头北汽下面的比较多，北汽现代，合肥街头肯定是江淮旗下的比较多，长春街头肯定是一汽车辆比较多。芜湖是最典型的例子，基本上百分之99是奇瑞。
荣威还是主要在南京和仪征生产。所以南京企业大规模采购荣威
一是因为保护主义价格优惠，二是本地企业政府应该有扶持，三是维修性价比高。四，车辆也基本上可以满足南京的城市定位。如果放开要求，我相信出租车行业会繁荣昌盛，品牌会非常多的选择。
还有一个主要的问题，同一品牌的配件，及配套设施投入比比较低。前期购入的品牌，后期基本上还是会延续购入此品牌。
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