一代唐车主，喜欢研究新能源插混车的驾驶技巧，老款唐纯油耗开出6.1，也在头条上写过技巧分享文章，可能会对你有所帮助。这里简单回答一下。
一代唐车主，先上个身份：
第一，出门先纯电，开到60%左右
不管你出门是走走停停的堵车市区路段，还是出门就是快速路，不管怎样，先开纯电，让电量消耗到60%左右。为什么？因为电量高于70%，动能回收的效率会很低。包括无法充电的车主，一般也会把电池电量控制在60%左右，第一是有足够的电量储备，第二是不会影响动能回收效率。
等电量到60%之后再考虑路况的问题，如果这时候是高速辅路，当然是混动模式了，如果还是在走走停停的市区路段，那就继续纯电，一直等到交通畅通之后再选择混动。
第二，混动的省油开法
尽量不要用定速巡航和自适应巡航。这是一代唐和唐100总结出的经验。因为自适应巡航和定速巡航功能是比亚迪从燃油车上扒下来的，使用没问题，但是不能完美契合插混车型。在巡航模式下，减速是直接磨刹车片降速的，和燃油车一样，并不能在刹车的前半段使用动能回收系统给电池充电。一代唐如是，唐100如是，不知道DM3.0在这一点上有没有改进。毕竟是一代的车主，而且这资料也查不到，如果你实验出来结果的话，评论区告诉我一下。
咱说混动模式，尽量不要开到100，一般高速辅路或者快速的话，限速都是80。建议你别超过85，80左右的速度也是最省油的，风阻影响比较小，而且发动机基本上处于最佳转速区间。
老款唐的发动机最佳工况是2000—2400转，同时输出功率在28—42Kw之间。控制发动机转数很简单，用混动经济模式即可保证发动机在2000转左右，匀速跑的话，有时候功率会低于28KW，如果长时间匀速比较低的话，可以把SOC调整到高于当前电量，这时候发动机在行驶过程中会给电池充电，功率也就提升了。虽然看瞬时油耗的话会比低功率高一些，但是充的电又能让你0油耗行驶，算起来还是值得的。
基本上这么开你到达目的地时的电量也会维持在60%左右，返程的话可以继续混当10Km左右，然后留有足够的电量纯电行驶，因为要防备堵车。不堵车的话，你基本可以15%—20%的电量到家，正好可以充电。
原则是，想省油的话，当然尽量要用纯电。开发动机混动，最好能让发动机处于最佳工况工作。其实如果路况好的话，唐纯电开75KM一点问题都没有，我开着空调开过65公里，还有26%的电，新唐在续航上只强不弱。不过咱也没必要为了一点油斤斤计较，更多还是一种驾驶乐趣。
第三，冬天有不同开法。
冬天，尤其是北方的冬天，是不一样的。第一步你应该在下楼前就开暖风。
远程用云服务开启空调，让车内热乎起来，这时候充电枪还插着呢，缺的电也能补上。上车就暖和的，然后依然纯电行驶，开着空调和座椅加热。冬天开空调电下得很快，这次不用60%了，70%就开始切换混动，让发动机开始工作，等水温上来之后，空调就不再耗电了，车里也会感觉舒服得多。
后面还是差不多，80左右的时速就好了，快到目的地再切换纯电，然后关闭空调。返程的时候先混动，因为你需要温度，这时候纯电开暖风不划算。等到纯电足以到家的时候再切换，最好把纯电里程用在市内拥堵的路段。
查我之前的帖子，曾经写了一篇文章，说唐的驾驶技巧的，里面介绍的更详细。https://www.toutiao.com/i6881957957580358147/
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