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阿普利亚GPR150和铃木GSX250R这两款车以前介绍过多次，这里就再探讨下两款车的差异。
准确来说，两款车新手都可以骑，但是在接受难易程度有区别，阿普利亚GPR150相对来说挑战更大一点，铃木GSX250R则显得更亲民一点。
阿普利亚GPR150配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，排量150cc，9750转时最大输出13.3KW的功率，最大扭矩14NM于7500转的时候输出，这个动力大小在150cc排量级别里面还是相当出色的，不过他需要在高转速的情况下才能输出。这样一来就对于骑手不太友好，谁喜欢老是保持这么高的转速行驶？这就导致需要快速超车时动力经常不在线，你得连续降档再拉高转速才能得到你要的加速感。新手对于摩托车的要求就是包容度大，不易犯错不易出糗，而这款车很明显，对于驾驶者的要求有点高，该换挡时要迅速，否则动力甜区稍纵即逝，这个对于新手来说就要花段时间来适应，驾驶这款车对于骑手的驾驶经验也有较高要求——你得有一定路况预判能力，例如快速行驶到前方路口时，需要减速，你必须快速连退几档，同时还得注意保持对于路况的关注，新手还得分心查看档显现在挂到了几档，这个对于手，眼，脚部的动作协调性和准确性还是有较高要求，对于新手来说，得多花点时间练习。
这款车骠骑府也骑过，说起来实在不好意思，老司机也熄火，感觉完全不能用你以前的驾驶习惯来对待他，你得尽量高转抵挡，否则即使二挡4000转也拖挡。
不过，当你逐渐适应之后，你会发现再骑其他同排量车型时很乏味——太平淡了！根本没有你需要的感觉，GPR150的魅力就在这里，一旦上瘾，毒性还是有点大的。它不适合在车流拥挤路段行驶，视野窄变向笨拙，换挡换到手麻，但是路况良好车少人稀的路段则是最适合它的地方，或者是弯曲的盘山公路，或者是赛道，都能提供超凡的驾驶体验。
铃木GSX250R就显得易控很多，动力特性比较均衡，双缸发动机的特性包容度也比较大，即使你换挡慢了点也不会立即熄火，最多就是加速疲软而已，这个对于新手来说很合适。能更快的掌握这款车的特性。
就玩乐性来说，GPR150要更有趣味，但是用途上单一一点，只适合用来玩，而铃木GSX250R就相对多样化，既可以用来代步通勤，也可以车友聚会小跑，看你自己的选择了。
好了，就到这里，欢迎大家留言评论！
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