行驶里程最长的汽车100万公里刚算入门
车辆正常保养和更换配件，可以说是台车都能跑到100万公里；当然如果哪台车说100万公里内部烧机油、不换配件、不换离合器总成，这种车想当然不会存在，一般都是NCF的臆想。因为发动机必然存在正常磨损，离合器本就是损耗件，悬架系统金属铸件不用管到螺旋弹簧总会金属疲劳，所以跑到100万公里的汽车用车成本也是高的离谱了，但是车辆的残值又极低，这是大部分老旧车辆都会选择自然报废的原因。
至于100万公里的捷达至少在国内不存在，因为捷达是一台小型客车，这种车不论用在营运还是非运营都要60万公里引导报废，谁允许这台车跑100万公里的请站出来……不过捷达汽车理论上行驶100万公里也没有问题，因为这台车被公认为最皮实的轿车。
然而一台内饰简陋粗糙、配置低到几乎没有、刹车用前碟后鼓、轮胎用三轮车标准、发动机是落后的多点电喷自然吸气、变速箱用5MT或连手自一体模式都没有的6AT，这种汽油拖拉机水平的车怕是不论什么品牌都能做到皮实耐用，因为简配到几乎没有故障点了，怕后防撞梁松了有异响都给简配掉了的车还能坏什么呢？但有没有感觉作为家用车把捷达可到100万公里也挺可悲，这车也没有收藏价值啊。
全球五大行驶里程最长的车如下
1：沃尔沃1966款P1800s，目前该车应仍在行驶，里程应突破500万公里。
2：奔驰1976款240D，截止2004年数据该车里程为460万公里，目前被梅赛德斯回购收藏。
3：大众1963款甲壳虫，在34年的用车周期内该车行驶了260万公里，目前被收藏展览。
4：普利茅斯（原属于克莱斯勒）1963款Fury吗，截止1999年行驶里程共计260万公里。
5：林肯城市1983款，行驶里程月210万公里，目前这台车应该已经消失。
以上五台车为全球行驶里程的最长的家用汽车，不过这些车在使用过程中不仅是正常维保，发动机也都更换过几台了。以如此高的用车成本还能继续使用，原因自然是情怀为主，与车辆的耐用性并没有绝对的关系，所以不用拿里程作为噱头，稍微有些汽车基础知识的人都只会将其当做笑料。
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