大家都要赚钱才能活下去，4s店也是如此，销售员更是如此。你去药店买药，店员肯定给你推荐最贵的药、都是为了赚钱。
现在4s店利润是越来越低，厂家使劲给4s压库存、而且需要提前预付款，每个月不同规模的4s店都要订xx台汽车。不管你库存多高，硬性指标必须完成。一个月压几十上百台汽车，月月都积压、资金周转都是困难的。怎么办，只能想办法尽量多卖车。以前信息不对称、不透明，甚至消费者不知道异地购车可以全国联保，因此本地4s店利润比省城高很多。有利益存在，资金周转不开的情况下可以融资，能付得起利息。
后来信息越来越方便，卖车利润越来越低，变成了赤裸裸的“拼价格”。急眼了赔钱都卖，完不成任务被罚款、扣年终返点可不是好玩的。为啥那么多人搞到资源车？而且价格比4s低很多？其实就是很简单的问题，在群里问一下谁有低于xxxx元的汽车出手，全国这么多4s店总会有完不成任务的，赔钱发车。就这样，4s店打价格战后卖车的利润越来越低，你不降价还有挺不住的人降价卖。卖车不赚钱怎么活？想办法呗！贷款购车就是最高明的办法！
我最早在4s店工作时，销售员底薪800元，卖低配车提成200，高配提400，困难车可能提1000。隔壁某热销国产品牌，销售员没有底薪，完全是靠提成生活。因此销售员卖力的像你推荐贷款购车，就是因为贷款购车提成高。甚至有些4s店现金销售汽车还会有罚款。为了生存，销售员不得不按照规则办事。而4s店为了生存，不得不玩套路。都拿现金购车，一台车赚几百块都费劲、怎么养活偌大的一个4S店？没有利润支撑哪有服务？谁也不是慈善家！
贷款的利润要比卖车高多了，首先放贷的银行会给4s回扣。这也是4s不喜欢走厂家金融的原因之一，其次贷款要收取手续费、安装GPS费、强制商业保险等，有的甚至绑定多年商险，直接扣除续保押金。
上面的购车合同中可以看到光是贷款服务费就收取了3500元，商业险打85折后收取5517元，更可气的还有一万元的装饰费用。这些项目加一起，利润比卖车高N倍，这也是为什么现金买车比贷款买车贵的原因。贷款可以把车辆赔钱卖给你，然后再玩套路收回来，赚的反而比现金卖车多很多。如果要贷款，建议选择厂家金融，套路少、透明。或者自己去银行申请车贷，麻烦点但是能省不少钱。
上面的单子贷款7w＋贷三年、每年缴纳利息5k＋。贷款服务费就收了3500元，外加保险回扣、银行回扣、精品回扣，杂七杂八加在一起是一笔不小的费用。销售员回扣有多高？早几年某品牌某系列车型卖不动，后来4s店对销售员承诺:卖一台提成一千！结局大家都知道的，几台库存车都卖掉了！而贷款购车的提成也不低。这么大的一块肥肉要飞了，人家销售员能不急眼吗？
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