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吉利、长城和比亚迪都是老牌的自主品牌，但是现如今的发转状况却截然不同。吉利的年销量已经突破一百万辆，而长城基本上单靠一个哈佛在打天下，居然也能一直位居销量的第一梯队。而比亚迪因为在燃油车市场长期的没什么存在感，导致整体的销量水平已经远低于吉利和长城。
但是从长远来看，这三个品牌中间，我觉得最有可能成为自主品牌龙头老大的反而是目前表现看似最差的比亚迪。
首先我们可以排除长城，因为目前长城主要就是依靠哈弗这个品牌在支撑销量。但是哈弗单一的SUV发展路线就决定了长城不可能会发展成为一个特大型的汽车品牌。纵观全世界，主打SUV路线的JEEP、路虎和铃木几乎都是小而美的品牌，影响力有，但是当龙头老大明显不足。
再说吉利，目前来看吉利是自主品牌无可争议的龙头老大，因为从销量上来说，吉利已经把排在第二位的长安甩出去老远。在销量这个维度上，现如今的自主品牌很难与吉利抗衡。但是吉利的成长太快，其本身的技术积累根本支撑不起来目前吉利的市场地位。虽然吉利也在加快步伐的补齐自己的短板。但是不要忘了，即将而来的新能源汽车会是一个全新的战场，而这个战场吉利毫无优势而言。
这就说到我为什么看好比亚迪。首先比亚迪在新能源汽车领域的领先地位就是一场打开未来市场的入场券。只要比亚迪继续发挥自己的优势，未来已经牢牢握在手中。另外就是比亚迪自从宋MAX上市之后，整个燃油车基本上被重新唤醒了，从目前上市和曝光的比亚迪新车型来说，比亚迪在燃油车领域的复兴基本上近在眼前。
随着新款唐燃油版、宋燃油版、元燃油版、秦燃油版以及宋MAX等车型的相继投入市场，比亚迪等于是现在和未来两手抓，两手都硬。只要照这个趋势发展下去，比亚迪逆袭成自主品牌龙头老大并非不可能！
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