日产途乐大型全尺寸SUV，普拉多中大型SUV，日产途乐无论是静态的乘坐体验还是低中高速运动中的驾乘体验，都是要比普拉多更有质感，尤其是在长途中高速巡航体验时，途乐无论是驾驶体验还是后排的乘坐体验都是非常出色的，不说高速运动状况下的体验，就说静态体验，对比途乐，坐进普拉多的驾驶室或后排感觉有一种廉价的坐乘体验，而且普拉多对比途乐从内到外都感觉单薄一些，途乐在高速运行中对路面的滤振效果更好一些，高速巡航时途乐宽大的轮胎反倒是胎噪倒是没有那么明显，途乐唯一不足的，发动机噪音抑制的不是很好，普拉多这方面就好一些，一般驾驶噪音抑制的不错，但跑起来的胎噪稍大，这两款车不在一个频道上，驾乘体验如同级别一样，途乐都有更高更好的体验，总之两款车型整体隔音降噪效果都还可以，不能说好但也不会太差，都是该级别里中规中矩表现，所以途乐4.0和普拉多3.5对比，综合优势也肯定是途乐更具有优势。（途乐与它旗下豪华品牌英菲尼迪QX80是同平台，两款车型是完全一样的，内饰，底盘悬架用料和调校，动力组合等等………不一样的只是前脸稍有差别和车标差别，在老款2016款途乐70多万起步，QX80过百万110多万起步，而丰田普拉多36万起步）
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