没钱买XR-V，有钱买CX-30。
听起来有些不大可能，但事实如此。
马自达CX-30是个SUV ，其实我们可以看做是升高版的两厢昂克赛拉，更偏向于crossover这种跨界风。
说句不客气的话，马自达最大的槽点是空间，这也是马自达叫好不叫座的原因。
但是，偏偏有人不在乎后排。
你说的槽点对人家无效。。。。。。
马自达的用户要么自己开，要么有第二辆车。
CX-30和XRV最大的区别就在于这，CX-30车主不在意后排。
马自达只做好颜值和车辆标定就行了。
买这车的基本是有一定经济能力的年轻人，甚至说不差钱。
CX-30实际上是海外精品小车的定位，开着爽配置高价格贵。
到底该夸马自达还是该吐槽呢，理念太先进了。十多年前敢引入旅行车，也曾经引入MPV家用，还敢引进性能车。
CX-30适合一线城市的年轻人使用，好看省油还好停车，配置上也比较符合年轻人的需求。
虽然马自达国内某些经销商自诩二线豪华，也有人调侃，但是事实上马自达抓小众需求还确实挺不错的。
CX-30性能上不算强，只能说好开，有乐趣。对于爱好者来说，那是不错的享受。
本田XR-V则适合需要一车拉走三人以上的车主。
为什么？
本田的绰号空间魔术师就是这么来的，空间利用率高，还能方便的折叠座椅来达到搬运物品的需求。
甚至说本田的空间利用率能做出来跨级的效果。
不过本田的一贯槽点就是蜡烛灯和NVH同级倒数。
至于动力层面，本田的1.5L版本更合适，日系车的自然吸气更成熟更靠谱。本田算是被地球梦涡轮机给坑哭了。机油门失速门，哪个不是本田的涡轮机搞出来的？
当然，XR-V的配置和内饰就没有马自达更好一些了。后期市场比较成熟，但也得看您是否心理能接受。
本身就是不同细分市场的定位。
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