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看来你不是一个靠价格选车的人，因为奥迪RS5裸车价只要86.98万起，目前还有4万左右的优惠，加上必须的选装落地价格在100万以内。而保时捷911是保时捷汽车的灵魂车型，其入门版的价格裸车价都在119.7万，要知道保时捷还是有各种选装的，落地下来这车直接奔150万去。拿保时捷911跟奥迪RS5相比是不是有点差辈的意思，至少是奥迪RS7才能与保时捷911在价格上相比。所以，不说别的，有钱当然买保时捷911。
我们可以先来了解一下奥迪RS的来源
没有保时捷团队，就没有奥迪RS系列
1994年宝马先推出了E36版本的M3，奥迪此时也准备开发出一款车来正面竞争宝马M3，此时奥迪的高性能部门“quattro”便在奥迪S2的基础上对发动机和底盘以及刹车重新调校，而负责调校的正是保时捷的性能团队。当年奥迪RS2的轮胎和后视镜都是直接用的保时捷911的，这款车也可以看做半个保时捷911。自从奥迪RS2诞生以下，奥迪RS系列的车型就不断的更新推出，现目前基本所有的奥迪车都有RS版本可以选择。比如说奥迪RS3/RS4/RS5/RS6/RS7等，奥迪RS系列已经成为了奥迪最高技术的象征，它的很多技术直接是从奥迪的拉力赛车上搬过来的，但没有保时捷的帮助和把关奥迪RS也不会成长这么快。
保时捷911操控上有先天优势，RS5跑得快不一定就比保时捷911操控好
保时捷911采用的是H6型发动机，H代表的是水平对置（Horizontally-opposed），水平对置发动机可以理解为发动机的气缸是“躺着”，以为一般直列式发动机的气缸都是竖着，V型的是斜躺着。水平对置的发动机有两大好处，一是发动机更加扁平，竖直方向的高度更低，对于车辆降低重心很有帮助；另一方面是对置发动机各个气缸之间做工的配合更加的平顺。虽然奥迪RS5的V型6缸发动机也很厉害，但是比起保时捷911来说，还是存在先天的不足。保时捷后置发动机四驱，再加上短小的车身，在操控方面可以吊打奥迪RS5。
就像题主所说，奥迪RS5的发动机参数确实比保时捷911的好看一下，RS5搭载的2.9T发动机最大马力450匹，最大扭矩600牛米；而保时捷911的3.0T发动机最大马力只有420匹，最大扭矩也只有500牛米。即便奥迪RS5的发动机数据如此亮眼，但是得益于911更加短小的车身，更低的风阻，保时捷911的百公里加速比奥迪RS5更快。如果不差钱还可以选择更快的911 turbo S。比操控不能只比较加速，比亚迪唐DM加速也很快，但是赛道圈速却不如现代的IX35。
保时捷911是个纯粹的跑车，奥迪RS5却可以当买菜车
保时捷911是保时捷非常经典的跑车，刘历久弥新，虽然经过了很多年的迭代，但是它的经典外观一直在人们脑海里无法抹去。所以有的人说保时捷911是一个盖上车衣都能认得出来的车，可见其外形是多么的经典。对于购买这个车的人而言也是一种莫大的享受，911在路上也是非常耀眼的，在人们心目中保时捷也是比奥迪高一个档次的。
奥迪RS5最大的特点就是它的外形，整体外形与奥迪A5差距不大，细节处的轮辋、刹车、中网、尾翼略有差别，所以街上很多的“RS5”都是用A5通过改变外观来的。所以奥迪RS5也是非常低调的，街上路过一辆RS5你觉得不会想到它是一个3.7秒破百的车子。由于RS5是基于A5来的，RS5车长4.7米，轴距2.76米，空间与一辆帕萨特差不多，但能买到的RS都是两门版的。RS5适合即可以兼顾家用又可以偶尔激情一下的用车需求。
总结，对于纠结两个车的用户而言，无论选择911也好，还是选择RS5也罢，这俩车直线上跑的都快，但是如果是赛道上，保时捷911肯定是当仁不让。除了空间小一点之外，保时捷911相比奥迪RS5各方面都要强一些。
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