入门级代步SUV应该如何选择看一看销量
宝骏510-九月销量13007台
奇瑞瑞虎3-同期销量2861台
中华V3-同期销量1618台
同样作为小型SUV给个理由不选择热门热销车吧。
瑞虎3模仿丰田老款RAV4曾经颜值还不错，但随着设计潮流的不断升级这台车也只能用老态龙钟评价，重点是新款改款的不伦不类。瑞虎的经典款是DR欧版，这是颜值的巅峰，之后的版本是标准的黄鼠狼下豆鼠子一代不如一代；车身尺寸4420*1760*1670、轴距2510mm，车身长度看似达到紧凑级但去掉硕大的备胎罩实际内部空间比较一般，于是也才有了后排座椅后移改装件，否则真的顶腿。
发动机从老款的1.6LDVVT降级为新款的1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，变速箱匹配级别较低的5挡手动。老款1.6L的瑞虎就算挺“肉”了，即使地板油起步也只是勉强够用的水平，新款升级排放本就会造成排气背压的升高导致动力下降，发动机不升级1.5T就是个错误，降级使用1.5L驾驶体验真的会挺糟糕。所以指导价5.99-6.69万的新款瑞虎已经不值得考虑了，这台车没有性价比。
中华V3同样不建议考虑，这一品牌已经非常冷门，而V3的口碑尤其差。因为这台车的老款有两个年代款出现普遍性的机油乳化问题，发动机作为汽车的核心都无法保证质量的稳定和耐用性足够强，这台车的口碑想当然会差的离谱，所以这台车的保值率也是非常之低，入手计算砸手里了。
两台意向选项都很一般，入门级小型SUV无疑还是以宝骏510为主。
宝骏510新款指导价5.88-8.28万，AMT自动版起售价7.28万、CVT自动版起售价7.38万，各版本均有4~5k的优惠，自动低配价格与瑞虎3手动基本重合，不过关于两种自动变速箱需要特别说明。
AMT机械自动变速箱是以手动变速箱为基础，通过电机与电控系统自动化换挡，换挡步骤与原理与手动挡相同所以换挡顿挫明显，体验一般所以并不推荐；不过AMT的耐用性在自动变速箱中还是比较高的，尤其是CVT高的多。
CVT变速箱只是升档过程中平顺，而依靠带轮与钢带的摩擦力传动必然产生磨损，所以这种变速箱的品质是很一般的。只是入门级车基本都会选择这种变速箱，耐用性用个十几万公里也能满足家用，不过用车里程预计会很大的话那就别选了，AMT更适合。
在确定变速箱的选项之后再看发动机，该车仍搭载L2B型号的1.5L自然吸气，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，动力储备比瑞虎3还差但实际体验还行，因为作为自然吸气发动机这台机器的峰值扭矩可以在3600-5200转持续输出，这种类似于涡轮增压机的调校一定程度补偿了升级排放导致扭矩的下滑。而且L2B发动机的节油表现也算良好，加速体验轻盈加上低油耗是能够被广泛认可的原因。
车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm，驾乘空间略比瑞虎3大一些，后排座椅能推到放平也带来了更大的扩展空间，这点要比只能折叠但储物空间过小的的瑞虎3更理想。入门级小型SUV综合性价比最高的还是宝骏510，建议考虑这台车。
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