贝纳利幼狮这款车定位是一款复古街车，有着不错的颜值和性能表现，我自己在去年也买了一辆，也有过一万多公里的骑行体验，整体上来说是一款品质不错而且比较好开的一款车。那么对于这样一款车来说适不适合上下班通勤使用呢？下面我们就来简单探讨一下。
幼狮这款车搭载的是一款同步双缸500cc排量的发动机，最大功率35千瓦，最大扭矩45牛米，由于是同步双缸的发动机，所以比较注重低扭的输出，5000转的时候就可以发挥出最大的扭矩，而在实际的驾驶体验当中基本上在转速3千转的时候就可以感觉到发动机有明显的动力出来，这样的动力输出特性在市区通勤代步是一种比较舒适从容的状态，不需要拉太高的转速，可以让车辆比较从容应对。
↓↓↓当时我自己的贝纳利幼狮
幼狮还有一个方面比较适合市区驾驶的方面在于车身比较小巧，由于是复古的车型设计，所以整车除了油箱以外没有多余的外观件，基本的都是以裸露的金属车架为主，再加上770的坐高，基本上只要身高在165以上的骑士都可以很轻松的驾驭，我自己身高在172，并且是属于腿短的身材，在驾驶幼狮的时候也是两边前脚掌都可以着地，这样的话就不会有太大的驾驶压力。
不过这款车也有一些不足的地方，就我自己碰到的主要有两个方面：一个方面是动力系统的可靠性，还有一个方面就是在一些细节上的处理还不是十分的完善。
第一个方面是我自己遇到的，那就是有一次在市区骑行的时候，车辆突然就熄火了，然后点火也没有办法点着，后面看到离售后只有两公里的距离，就咬咬牙直接推了过去，后面检查发现是油路的问题，油路系统供油不是十分顺畅，后面清洗油路以后就解决了问题。
还有一个就是细节上的处理，主要是车架上焊接的焊缝粗糙，还有一个就是让强迫症比较纠结的就是转向轴承经常容易松动，就是连接前轮车把和车架之间的那个轴承，基本上每3个月的时间就需要调节一次，调节的过程也很简答粗暴，那就是用一个螺丝刀对着轴承上面的大螺母敲打打紧，不然的话一点前刹就会感觉到轴承松动，不过这个也可能是个别的现象，但是我那辆车就碰到了。
总而言之，对于贝纳利幼狮这款车来说，算得上是国产摩托车里面比较优秀的一款产品，不管是从外形还是从实际的驾驶感受上来说都算得上是比较上乘的，不过作为一款国产车来说也会有一些细节上面的处理还不是十分理想，但是毕竟价格摆在这里，不可能说花三万多的价格就可以有大贸车那样的品质，用作上班代步的话是没有任何问题的。