国庆出行，最难的还是在路上，一座城市上百万、上千万人口，出行路就那么几条，车又那么多，时间又是那么集中，进城的少，出城的多，我们如何动用现有的资源，科学安排，降低堵车的概率呢？有的网友说了，何不利用一下潮汐车道。什么是潮汐车道呢？
潮汐是海洋的水文特征之一，一般是指在太阳和月球的引力作用下，海水的定期涨落现象，对于城市交通，每天的高峰期车流，就像潮水一样扑来，而潮汐车道的作用就是缓解一波波高峰车流，通过合理改变车道的运行方向，多增加一条车道来引流，缓解当前车道运行的紧张状况。
上图中，一侧车道资源紧张，另一侧却是空旷如野，我们可以把闲置的资源利用起来，把对向车道变为一侧的顺向车道，把临时改变的这一条车道叫潮汐车道。那么这个车道由谁来指挥控制呢？可以是人工控制，由交管控制中心发送车道变向信号，当然也可以由计算机AI辅助实时车道变向。最不方便的是路口执勤交警进行人为干涉，用遥控来改变路口信号机信号比较方便。
潮汐车道用于城市交通的较多，但在高速道路上却没有，这是为什么呢？
首先修建高速路时有硬隔离带，这个硬隔离带是不能变动的，如果要变动的话事前得有规划，这是其一，其二高速路上车速多在100以上，这么高的速度，突然把对向车道改向，这是高速路上的大忌，容易造成对向车正向碰撞，引发重大交通事故。
此外高速路为什么修建隔离带，怎么不用普通道路上的黄实线，这主要是防止越过黄实线对向超车，确保一侧车道全部是单方向行驶。
我们在高速上行驶的时候，往往是进收费站时，车道才会发生变化 ，通过调整水马改变一侧车道的宽度，来适应单向车流紧张的状况。有的网友还有可能脑洞一把，利用收费站，把车道改为潮汐车道，能够突破硬隔离带的限制，当然这是可以的，但对向行车还是不能回避，高速公路，就是禁止对向行车，除非是入口或减速处没有硬隔离带，高速正常行驶路段都是要有硬隔离带的。
潮汐车道适用于周期性的车流变化，车速不太高，方向性较强的特点。比如早晨进城的多，出城的少，城市内由于学校，居民居住密度较大，或者是早班时间而导致的单向车流多，可以设置潮汐车道。
对于节假日造成的车流突然激增，只能发布预警方式，如果因为临时改变为潮汐车道，有些时候会带来负面影响，出现新的交通堵塞或更多的交通事故，应对节假日出行高峰最好的办法是错开时间出行，才是解决交通拥堵的办法，我们也不能因为节假日，花大成本改为潮汐车道，那就有点得不偿失了。潮汐车道不是用来解决节假日车流高峰的，即使未来节假日车辆拥堵依然难以解决，还会有网友会说：别问我在哪里，总之在路上。
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