同为奔驰GLC 2.0T发动机居然有三种不同的动力调校，最大扭矩分别为300,350和370Nm，最大功率从184,211和245马力，也确实挺有意思。当然入门级39.38万元的
奔驰GLC是动力最小的配置，不过相对1.8吨左右的车重300Nm的扭力也还可以，
GLC 200L的扭矩在发动机1200转就可以达到峰值扭矩，一直维持到4000转，配合9AT变速箱基本可以让日常的驾驶状态始终保持在最大扭矩的范畴内，动力对于大部分人来说也足够了。
当然入门级的配置还是比较低的，连倒车影像都要再花钱选装，其实买这个车就是本着品牌、做工、舒适性和奔驰的全时四驱来的，加个L把尺寸做大些自然很多国人就更有好感。价格感觉还是有些贵。
说实话德系车很多拉长的车型就是针对中国的，但我其实很不喜欢这种在原设计基础上拉长轴距的车型，行驶性能和稳定性是会打折扣的，真要这么在意空间的话不如选奔驰威霆，还更便宜。
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