定速巡航就是为在长途匀速行驶时解放右脚的，如果定速巡航状态下右脚还放在踏板上的话就太累了。不过对于刚开始使用的司机来说这也属于正常，慢慢适应，熟悉了就好了。
因为在没体验过定速巡航之前开车时人体已经习惯了踩油门汽车就走，不踩油门车就滑行或者减速。而定速巡航开启后你不踩油门汽车就可以自动维持动力前行，这种感觉确实有点不太自然。所以有些人在开启定速巡航后仍然习惯性地把脚放在油门踏板上。
而还有一些人刚开始使用定速巡航时也不适应这种感觉，但是他们更加谨慎，会把脚放在刹车踏板上，以便在出现情况时能第一时间踩刹车解除定速巡航，把主动权掌握在自己手里。
这两种方法都是正常的应对方法，就像我们刚开车上路时总是小心翼翼一样。所以刚开始使用定速巡航时脚放在刹车踏板上或者油门踏板上并没有错，这是司机谨慎驾驶的体现。而且定速巡航还有一个很重要的作用，那就是保持稳定车速，避免超速，因此我们不能说脚放在踏板上就一定不正确。
但是行驶中脚不管放在油门踏板上还是放在刹车踏板上时间长了肯定会累，所以我们应该逐渐适应这种感觉，能让右脚放松一下那肯定更好了。
我觉得想要充分习惯定速巡航应该做到这几点：
1、知己知彼方能百战百胜
要熟悉定速巡航就要充分了解其操作，这样在使用时才能运筹帷幄。
首先要知道定速巡航的开启方法，第一步是打开定速巡航系统，在定速巡航操纵杆上能找到一个ON/OFF按钮，这就是定速巡航系统的开关。打开后仪表盘上会亮一个定速巡航图标，表示系统已经准备好进入控制状态。
然后把车速控制在想要设定的速度，接下来按SET键，定速巡航系统就开始控制了，此时你的右脚就不需要再踩油门了。而且巡航过程中你还可以通过+、- 按钮增加或者降低设定的速度。
如果突发意外需要退出定速状态，可以执行这几个操作：踩刹车、挂空挡、按ON/OFF开关关闭定速巡航系统、按CANCEL按钮暂时退出巡航控制。
这里要注意一个细节：以上方法中按ON/OFF开关是彻底关闭定速巡航，而其他方法只是暂时终止定速巡航，系统还没关闭。此时想要恢复定速巡航可以重新按下SET按钮或者按下RES按钮。两者的区别一定要弄清楚，按SET是重新设定当前车速为目标车速，而按RES按钮则是恢复之前设定的车速。因此在车速下降比较严重的情况下恢复巡航时慎用RES按钮，否则汽车可能会突然急加速。比如你设定巡航速度120，突然遇到情况减速到60，过后你要按RES的话汽车就会疯狂加速到120。
2、适应定速巡航的感觉
定速巡航没那么神秘，简单点说它就是帮你踩着油门而已。不过定速巡航是电脑控制的，控制精度比我们人工控制要高一些，所以定速巡航中你可能会觉得有点不适应。最常见的就是这几个瞬间：
- 上坡降档
如果坡度足够大的话定速巡航系统会帮你自动换挡，这时候发动机转速可能会很高，噪音也很大，换挡时还可能有顿挫。这都是正常现象，要去适应。不过此时也可以暂时关闭定速巡航。
- 动力波动
道路不可能是完全平整的，哪怕是平路也难免有起伏。我们在平路上开车时肯定不会因为路面有轻微的高低起伏而刻意去踩油门，都是稳着油门就过去了。而定速巡航系统没眼睛，它不知道路面到底是上坡还是下坡，而且它是靠各种传感器来感知行驶状态的，非常灵敏，所以当路面出现轻微起伏时它就会立刻采取措施。比如我经常走的一段路中间有200米左右沉降区，路面有轻微的下陷，每次进入下陷区时都能感觉到定速巡航在收油门，而驶出沉降区时都能感觉到定速巡航在加油门。这都是正常现象，不需要担心。
所以说定速巡航并没有那么神奇，熟悉了它的特点后我们就能逐渐适应了，到时候就可以彻底解放我们的右脚了。
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