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山东网友小宋在去年年底入手了一辆18款1.3T自动精英型的别克英朗，现在用车一年多了，跟大家分享一下这段时间的用车感受。小宋表示三缸发动机没有什么问题，但有两项缺点比三缸发动机更难以让人接受，下面我们就来听一下他是怎么说的。
这款车的指导价13.39万，小宋当时买车的裸车价格为9.69万，当时优惠了3万多，感觉性价比挺高的。同价位的宝来朗当时也就优惠两万左右，配置还不如别克英朗高，内饰也千篇一律，后悬挂还是板车悬挂，所以小宋对比之后感觉英朗越看越顺眼。最终终于以全款落地价11万入手这款车。
这款车的优点还是挺多的，首先比较吸引人的就是外观内饰，精致时尚又不失稳住大气，内外设计感都很强，对于英朗的造型全家人都能接受。其次，1.3T发动机动力充沛，提速相当快。无论是在乡镇道路还是高速上，超车非常给力，油门一踩动力随叫随到。前大灯为LED光源，夜晚照明相当给力，小吕由于工作原因有时加班下班比较晚，经常需要走夜路，之前开的雅力士灯光感觉根本照不清路，换了英朗之后感觉夜晚行车整个世界都明亮了，在安全性上也得到了很大的保证。高速油耗非常给力，全程高速路况最低百公里油耗跑到3.6升，简直和混动车一样。城市路况油耗也不算特别高，平均综合路况油耗在百公里6升左右。
省油，好看，动力强，配置高是别克英朗突出优势。但开得时间久了也发现这款车的几点不足。别克英朗的底盘属于偏低的轿车，走烂路很容易刮到地盘，开了一年车已经刮了无数次了，打算安一个底盘装甲，又害怕这样更影响底盘高度，目前还在纠结中。其次油箱比较小仅为44升，基本上加200块钱的油就快加满了，好在油耗还比较低，不用过于频繁地跑加油站。高速噪音有些大，隔音水平略次一些，这一点其实有些不应该，因为隔音一直是别克的强项，在别克英朗上隔音材料明显偷工减料了。
这些都是日常开车中发现的小毛病，对于一款日常家用车其实也可以接受。但是有两点车主小吕感觉非常在意，并且到现在都有点接受不了。首先就是别克英克朗的价格，9.6万买的车，过去不到半年又降了1万多，本来感觉3万多的优惠已经到底了，后来才发现别克这个品牌的价格根本就没有低，英朗降价太快是很多老车主心里的痛。
三缸发动机抖动抑制的其实还算不错，小吕表示完全可以接受，动力好，油耗低，这才是家用最需要的。但英朗的六速手自一体变速箱却经常掉链子，顿挫感非常明显，有时候换挡还会有明显异响，去4S店检查也查不出什么问题，不得不说通用的变速箱真是这个品牌的一大弱项。相对于三缸发动机，小吕认为变速箱才是他最大的弱项。
以上内容就是三缸英朗车主一年的真实用车感受，对这款三缸发动机车主表示相当认可，家用完全合适。但对变速箱的平顺性和稳定性表示吐槽，有时甚至严重影响正常驾驶。而且价格守不住也是别克车一大痛点。
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