现在2.0T的发动机可以说是汽车最流行的动力配备了，从十多万到上百万的车辆，从豪华轿车到家用SUV，搭配2.0T动力的车型超过了一百款。对于流行采用2.0T动力配备现象，汽车厂商们的普遍回答是采用这样的动力，发动机的重量、性能和效率能得到更好的平衡。
现在许多汽车厂商都在尝试把原来自然吸气的大排量改成涡轮增压的小排量，小排量的涡轮增压在数据上和大排量自然吸气相比尽管会显得不足，但是实际的表现却是涡轮增压的小排量动力输出更加好。18款2.0T的Q7的百公里加速测试就是一个例子。
大众的经典发动机EA888更新到现在的第三代也回归到了2.0T。第三代EA888做出了不小改变，活塞环和油气分离器都进行更换改良。对于可变气门升程+集成式缸盖设计+全新设计的涡轮增压器+电动泄压阀等技术的应用，在保持动力输出的同时，也可以更好兼顾燃油经济性。高尔夫GTI身上搭载的就是EA888。
另一个大名鼎鼎的2.0T的发动机就是奔驰的M133了，对奔驰A45有兴趣的朋友对这个发动机应该都不会陌生。强劲动力是M133最亮眼的名牌，A45的406匹马力四秒破败的表现是M133最好的证明了。
沃尔沃的b4304t27也是2.0T发动机的代表作，其特点是将强劲动力和节能环保融合在了一起。正如它的命名Drive-E，除了Efficient Power还有Environment。排量小，效能高是Drive-E的两点，设计追求在于达到环保和动力的最佳平衡。
这三台发动机都是各有千秋，每个人看的侧重点不同就会有不同的评判，择需而取吧，因为设计理念不同，不一定能强硬分出最好的来。
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