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四驱版的大众途昂和四驱版的丰田汉兰达到底哪个更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
首先需要说一下的就是途昂的2.0T的低功率版也就是330TSI车型全部都是两驱版车型，因此其实我们今天要选取的是380TSI也就是途昂的2.0T高功率版车型。而另一边汉兰达从精英版开始就有两驱版本和四驱版本可选，因此我们就选取途昂的380TSI最低配车型也就是380TSI四驱舒适版车型以及汉兰达的四驱精英版车型来进行对比。
性价比方面看似汉兰达占优，实则途昂有优势
我们可以先从账面上来看一下，途昂的380TSI四驱舒适版官方指导价32.09万元，而汉兰达四区精英版官方指导价25.88万元，从账面上来看，两者的指导价相差6万左右，看起来似乎我们应该拿汉兰达更高一个配置的车型来对比。但实际情况情况其实并不是这样，汉兰达如今依旧在加价销售，通常来说汉兰达依旧要加价2万，而途昂目前市场优惠在2.5万元左右，这样一正一反两者的差价就缩小了4.5万元，因此实际上这两台车的终端售价相差在2万元不到，这么一看的话两台车已经完全有了可以对比的空间了。
看完了售价，我们再来看一看配置，配置方面，这台途昂比汉兰达多了倒车影像、定速巡航、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、驾驶座电动调节、GPS导航、Carplay、全LED大灯、全车隔音玻璃、内后视镜防炫目、感应雨刷、自动空调，这些配置即便是后期自行加装也要2万以上，此外，考虑到途昂比汉兰达在车内空间上也有更大的优势，因此我们可以认为途昂相比汉兰达在性价比方面是有不小的优势的。
实际驾乘体验途昂有更大的优势
除了性价比方面，我们再来看看实际的驾乘体验，很巧合的是，这两台车都搭载了一台2.0T发动机，而且两者的最大马力都是220匹，最大扭矩都是350牛米。但是相同的账面参数带来的实际驾驶体验却是完全不同的，途昂可以给我非常好的动力感受，当我一脚油门踩下去，我得益于DSG的高效，我依旧能够体会到不小的“推背感”，而相比之下，汉兰达的油门初段有不小的一段虚位，而且初段整体踩下去也显得没有什么动力，当我深踩油门的时候这台汉兰达给我的加速感受也不如途昂那么强烈，实际百公里加速成绩汉兰达也确实没有途昂好，总体来说，汉兰达的动力表现是不如途昂的。
此外，在操控感受上，汉兰达的底盘悬挂完全偏向于舒适取向，因此一个小弯就可以让汉兰达侧倾得很厉害，而途昂则依旧保持了大众车型很有韧性的悬挂支撑调校风格，而在转向力矩的调校上，途昂也基本没有什么虚位，相比之下汉兰达虚位非常严重，因此整体的驾驶感受途昂都要比汉兰达更出色。
在空间方面，得益于途昂更大的车长以及轴距，因此途昂的车内乘坐空间比汉兰达更大，同时途昂在满员状态下，后备箱也比汉兰达更能装更实用。
因此，从以上几点来看，我们可以认为途昂相比汉兰达是有全方位的优势的，除非你真的预算比较有限，否则途昂都是比汉兰达更好的选择，多加的这两万元预算完全不会让你后悔。
以上
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