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在20-25万这个区间买一台中级轿车，其实选择还是比较广泛的，那么在君威、君越、迈腾以及蒙迪欧这四台车当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
蒙迪欧是最先该排除的选项
蒙迪欧在当年上市的时候曾经掀起很大的热潮，毕竟在2013年的时候，“马丁脸”对于消费者来说还是一个非常新奇的东西，但是随着时间的流逝，这台蒙迪欧也逐渐变得没有那么有吸引力了，再加上后面的“发臭门”也让蒙迪欧声誉大跌。尽管在2017年进行了一次中期改款，但不可否认的是，这台已经到了生命周期末尾的蒙迪欧的确是老了，其外形已经无法再提起消费者的购买欲望了，而内饰和同级别的主流车型相比更是有些过时。而在动力方面，蒙迪欧上那台2.0T虽然还并不过时，但是却被那台老旧的6AT拖了动力总成的后腿，和现在主流的中级车相比，这台蒙迪欧的动力总成匹配度并不好，更何况，随着福特在国内的品牌认可度越来越低，蒙迪欧的后期保值率也是个非常大的问题。
君威和君越这两台车当中该如何选择
按照别克一贯的策略，其实君威和君越都算不上是标准的中型车，其中君威应该算是一台B-车型，而君越却算一台B+车型，尽管君威目前有着大幅优惠，优惠之后的君威裸车价只有十多万，但是在空间方面，这台君威也并不尽如人意，这对于一台中型车来说多少是有些让人遗憾的，相比之下，君越是一台产品力比较均衡的车型，无论是配置还是动力以及空间都处于同级别中上水平，因此如果在君威和君越这两台车型当中选择的话，君越是更好的选择。
君越和迈腾到底该如何选择呢
买一台性价比更高的美系车君越还是买一台认可度更高的德系车迈腾呢？这是个问题，但是也不是个问题，从这两者的销售数据我们就已经看到了多数人的答案，君越如今每个月的销量只有一两千台，而迈腾虽然在产品上不如帕萨特更新，但是每个月的销量已经能轻松破万。
如果从产品力的角度来看的话，虽然迈腾的尺寸没有君越大，但是善于利用空间的德国人却依旧有能力让迈腾的车内空间比君越更大，而在动力方面，尽管从账面参数来看，君越的表现要比迈腾更好，但是在实际驾驶过程当中，我们会发现君越的动力总成匹配度和大众的2.0T+7DSG还是有一定差距的，因此迈腾的提速更快，主观感受上也是迈腾的动力更强。再加上迈腾的品牌和产品度也要比君越高得多，在这样的情况下，我们更没有理由去选择君越了。
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