宝马B48发动机好，还是大众的EA888发动机好？
第三代EA888发动机，广泛用于大众的各个车型以及奥迪的各个车型。
EA888发动机主要采用的技术有
一、缸内直喷和缸盖进气歧管喷射，缸内直喷技术是目前的主流技术，能更好的利用燃油燃烧效率，缸内直喷的喷射压力高达200MPa，进气歧管喷射则是一个补充方式，歧管喷射则是低压喷射，根据不同工况，采用不同喷射方式，一来可以省油，二来可以提高动力。
二、可变气门正时和气门升程，气门正时技术，很多厂家已经掌握，气门升程技术，目前掌握技术的不多，可以进一步提高油门的响应性。涡轮增压技术方面，将排气歧管和废气涡轮一体化设计，结构更简单。
三、集成式缸盖，将排气歧管和冷却水管集成布置在一起，既要考虑排气的压力，还要考虑利用排气的热能给冷却水加热，提高热效率利用，这样冷却水更快升温，更省油。还有传统的石蜡节温器，改成了电子节温器，温度调节更智能，更迅速。
B48发动机，是宝马目前技术最先进的发动机，而且是宝马模块化理念的销量最大的一款发动机。
模块化设计，以0.5L为单位，零配件标准化，技术标准化，比如1.5L发动机和2.0L发动机，技术基本一样，就是三缸和四缸的区别，不需要额外开发设计。
B48发动机的缸套抛弃了传统的钢制缸套，采用了电弧丝喷涂，气缸壁的涂层更薄，更耐磨，更先进的工艺，提高了发动机的寿命和可靠性。
B48的涡轮增压技术，采用的是更小的单涡轮，双涡管，能更好地梳理气流，让涡轮更早介入，1200转到1400转就能达到最大扭矩。
宝马的可变气门升程技术，就是宝马的电子气门技术，比EA888的气门升程技术，更先进。EA888是两级升程，而B48的可变气门升程是无级气门升程，可以根据油门深浅，无级调节气门开度，更加智能，更加迅速，更加线性。
缸内直喷技术，喷油嘴的喷射压力可以达到350Bar，压力更大，喷射精度更高。
B48是水冷式的中冷器，它的涡轮是通过冷却水来降温，EA888是通过风冷式中冷器来给涡轮降温，热效率不如B48的水冷式。同时B48将整个水冷系统和进排气系统系统管理，大大提高了能量管理效率。
B48发动机，采用的是铝合金缸体缸盖，而EA888是铸铁缸体。铝合金缸体，散热性更好，加工精度更高，也就意味着更高可靠性，更高性能，更长寿命。
当然B48的制造成本也要比EA888成本要高不少，以前的宝马发动机存在不少漏油的情况，目前B48发动机，漏油也偶有报道，不过少很多，应该是通过更新工艺和改进技术，漏油的问题基本解决了。
B48发动机比第三代EA888发动机，要好一些。你觉得呢？
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