当你买一辆涡轮增压车时销售人员总会说：别看这排量只有1.5，但是动力比2.0的自吸还好。而很多买了涡轮增压车的车主也想知道自己的发动机到底相当于多大排量的自吸发动机。其实这个问题并没有固定答案，主要看发动机自身特性。
发动机的动力来自燃料燃烧膨胀对活塞产生的推力。换句话说燃烧室就是把燃料内能转化成机械能的场所。舞台给你了，能转化多少就看你能不能充分利用起这个舞台了。
下面我们看看自吸发动机和涡轮增压发动机分别是怎样利用这个“舞台”来把燃料的内能转化成机械能的
自吸发动机
自吸发动机工作时活塞下行，进气门打开，空气经过空滤被吸入气缸。活塞运动速度越快吸力越猛，所以低转速时进气量小，高转速时进气多。当转速达到某一值时进气量最大，这就是最大扭矩转速。最大扭矩转速时的进气量就是自吸发动机所能达到的最大进气量。
涡轮增压发动机
涡轮增压发动机是靠增压器把空气加压后提供给发动机的。进气时活塞下行，进气门打开。这时候不需要活塞自己吸气，增压器提供的高压空气自己就跑到气缸里了。所以在涡轮增压器达到工作转速后就有能力在一定的转速范围内让发动机实现最大进气量。这就是为什么涡轮增压发动机最大扭矩转速会是一个区间而不是某一固定值，因为在这个转速区间内发动机都能达到最大进气量。
综上可以得出这样的结论：自吸发动机自己吸气，而涡轮增压发动机是增压器往气缸里压气。肯定是增压发动机进气量更多。换句说法就是相同排量的情况下涡轮增压发动机可以在燃烧室内填充更多的空气和燃油，动力自然就更好了。
那么涡轮增压发动机动力性到底对应哪个排量的自吸发动机呢？
这主要看增压器的增压压力。自吸发动机进气时外部空气压力为1个大气压，大概就是1bar。那么接下来就要看增压器的增压压力了。比如一台1.5的涡轮增压发动机增压器可以提供1.4bar的增压压力，那么其进气量基本上是同排量自吸发动机的1.4倍，也就是相当于2.0L的自吸发动机。如果增压压力为1.6bar，那就相当于2.4L的自吸发动机。
所以说涡轮增压发动机到底和多大排量自吸发动机动力相当主要看增压压力。换句话说就是看发动机的压榨程度。
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