长安欧尚X7与CS75非同一平台，但发动机变速箱两大总成相同。
CS75与75Plus以及欧尚科赛为同平台SUV，而欧尚X7是长安CS55的加长放大版，两车的平台水平是有些差距的。这也是欧尚X7并不值得选择的原因，因为指导价7.99-11.99万已经重合了CS75的双离合版，两车的发动机变速箱水平如何简单了解一下吧。
1：两车发动机均为蓝鲸476ZQCF型号的1.5T缸内直喷增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力参数在同排量增压机中属于中等偏上，不过实际表现只算中等水平，调校感觉比较保守。
2：变速箱均为长安自主研发的7挡湿式双离合，这台机器可承受的最大输入扭矩为270N·m，扭矩余量比较小但也是有比没有强；实际体验换挡逻辑与换挡积极性均不算高水平，毕竟长安在双离合变速箱领域起步略晚，不过综合价格而言还是合格的，质量参考老款5挡DCT的良好表现也可以放心。
这就是欧尚X7以及CS75两车“三大件”的水平，CS75百万版的指导价仅为10.78万且由5K左右的优惠，配置包括前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统以及倒车影像等基础配置；舒适配置也有普通天窗、皮革座椅以及自动空调等。这些配置与指导价11.99万的欧尚X7旗舰版对比只是少了主动刹车系统，全景天窗等配置，然而这些配置的价值并不能补偿欧尚品牌价值的低以及低一级的平台；与10.99万的欧尚X7对比甚至配置还不差，所以欧尚X7并没有什么性价比，这台车想要热销也很有难度。
在8~12万的过渡级范围内理想的选项仍然是哈弗H6，其次是高配置的新秀比亚迪宋Pro，其次才是CS75以及欧尚X7等车，建议按照这一顺序一一体验后再决定最终选项吧。
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