跑高速和手动挡或者自动档并没有什么必然的联系！自动档费油是老皇历了，现在的自动档并不一定费油！在高速行驶时，更没有什么区别！
1、早期的自动档为什么费油？
早期的自动档的确是费油，不过那是在4AT时代，早期，自动档里面普遍集成有液力变矩器，而最初的液力变矩器是没有锁止离合器的，也就是说纯粹的靠变速箱油传递动力，而液力变矩器在泵轮和涡轮没有形成耦合是，会一直存在转速差，这个转速区间动力消耗比较大。
此外，由于汽车变速箱的档位数比较少，发动机和变速箱的转速匹配受限与档位，发动机无法工作中最佳工作效率转速，导致发动机的油耗较高。
2、现代的自动档并不一定费油
现在的自动档有了多种驱动形式，无论是AT还是CVT，都采用了带有“锁止离合器”的液力变矩器进行连接，由于液力变矩器带有锁止功能，汽车时速只要超过一定的速度，锁止离合器就会锁止，此时变速箱和发动机直接属于刚性连接，理论上没有所谓的动力损失。
而且现在的自动变速箱档位数越来越多，9at、10at都已经逐渐普及，CVT变速箱从结构上更不会限制发动机的高效率工作转速，变速箱对发动机燃烧工况的影响越来越小。
而目前的双离合变速箱则采用了多片离合器进行动力传递，多片离合器在速度稳定时，自动锁定，发动机变速箱动力直接传递，没有损失。
总体来说，自动变速箱的油耗已经大大降低。
3、手动档受限于驾驶员的能力，并不一定永远工作在最低油耗
反观目前常用的手动变速箱，已经到了发展瓶颈，常用的档位数到了6个就不再发展，此外受限于驾驶员的素质，并不一定会在最合适的转速换挡，这就会导致油耗增加。
高速行驶时，自动档和手动档区别不大
汽车在高速行驶时，一般在时速90-120之间，这个时速，手动挡早已经升到最高档位，也就是说无需换挡，手动档的省油优势不再，从档位数来看，自动档档位数更多，巡航时也会升到最高档位，因此，油耗的差别不大。不过，长时间高速行驶，手动档频繁换挡，驾驶员容易疲劳。