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国内目前进口在售的大贸日系品牌里面，排量最大的太子巡航车型就是川崎的
VULCAN 1700 VAQUERO了，俗称川崎火神1700，价格为25.48万，如图。
发动机是一颗水冷V型双缸机器，每缸四气门，SOHC配气结构，排量为1700cc，最大功率为54KW/5000转，最大扭矩为136NM/2750转，典型的美式巡航长行程低扭发动机，在许多踏板车还不到起步转速的2750转的时候，这货就能输出136NM的雄浑扭矩，仔细脑补下那股排山倒海而来的力量吧。
虽然是水冷每缸四气门发动机，但是为了获得美式巡航的精髓，也为了得到那些哈雷忠粉的青睐，这款发动机依然采用了风冷的散热片，传动系统依然是皮带传动。
汽车级别仪表，大气豪华，骑上它你会感受到人生赢家的豪迈。
巨大的肺活量必须配上摄人心魄的声浪，没错，火神1700的声浪会让你印象深刻。
其实在川崎火神之前，铃木也有进口国内的一款大排量美式巡航太子车型，他就是铃木酷道至尊M109R，国内也叫做林荫大道，如图。
排量高达1783cc，V型水冷双缸八气门发动机，DOHC配气结构，这是款大缸径短行程发动机，与传统美式巡航车的发动机特性迥异，高达112毫米的缸径远远大于90.5毫米的行程，这种结构是运动型摩托车的特征，但在美式巡航摩托车上非常罕见，这样的设计使得M109R拥有美式巡航发动机无法企及的转速和大功率，传统美式巡航车在5000转的时候动表现就接近尾声了，但M109R高达1.24:1的缸径行程比则意味着M109R的转速红线约在8000转/分，这就使得M109R拥有更广阔的转速空间可供骑手挥霍，极速轻松突破200KM/H不在话下。
不过可惜的是，这款发动机目前已经停售，国内有不多的保有量。
本田和雅马哈也有大排量巡航车，例如本田瓦尔基里和雅马哈午夜之星等等，主要是为了争夺北美市场，与哈雷和印第安争夺巡航车市场而设计，毕竟美国至今仍是世界第一大经济体（咱们也不远了），由于日系品牌更注重人机结合，震动和耐用性，以及稳定性都比传统美国货表现更好，价格还更便宜，对哈雷造成极大威胁。此举曾引发了哈雷上书美国国际贸易委员会，要求美国政府从国家层面出台政策扭转哈雷面临的不利局面，哈雷公司的请愿促使国际贸易委员会向里根总统提议，将摩托车进口税提高5年，这就是著名的“哈雷法”，此举使得哈雷获得了难得的喘息的机会，由于日系巡航太子车型在关税上付出太多，价格上不再占据优势，哈雷逐步扭转了不利局面。
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