一般说的底盘大师主要指的是标致雪铁龙，更准确的说指的是雪铁龙。雪铁龙称为底盘大师的原因以下几点：第一，底盘极限高，几乎所有的标致雪铁龙的车麋鹿测试的极限都在78公里/小时以上，最好的麋鹿测试极限世界记录是雪铁龙桑迪亚创造的。第二，舒适平稳，法国车开起来非常平稳，这是其他品牌无法比的，如果你对比过雪铁龙和其他欧美车，你依然能够很快感受到标致雪铁龙的车更加平稳舒适，底盘质感更好。第三，调教一流，标致雪铁龙连普通的扭力梁都可以调教出独立悬架甚至超过很多品牌的独立悬架的感觉，并且有豪华车的高级感。第四，只有标致雪铁龙能做到操控和舒适的平衡，其他的品牌的车一般操控好的舒适性非常差，舒适性好的操控非常差，这就是法国车底盘调教厉害独到的地方!第五，雪铁龙发明了非常多的底盘技术。雪铁龙曾经在历史上发布过很多具有创新意义的悬架系统：（第一是1954在DS车型上装备的液气联动悬架，这也是雪铁龙历史上最著名的悬架系统之一；第二是1989年推出的主动式液压悬架；第三是1994年推出的主动抗侧倾液压悬架；第四是2000年推出，并在第一代C5上装备的第三代主动液压悬架；第五，2005年在C6上首先装备的升级版第三代主动液压悬架。）液压悬架相对于空气悬架，成本更低，维护更加方便，同时更加安全可靠!先进的底盘技术使得宝马垂涎已久，并向雪铁龙购买底盘驱动方面的PSS后轮随动转向技术。
第六，雪铁龙丰富的赛道经验，常年称霸WRC,几乎囊括冠亚季军。标致称霸达喀尔，勒芒24小时，用两驱对抗四驱，把一众四驱吊打的看不到标致的车尾。丰富的赛道经验造就标致雪铁龙丰富的底盘调教经验。
第七，标致雪铁龙把底盘调教当做自己的独家绝技，成立专门的部门研究底盘，这是绝无仅有的，大家知道宝马操控好，被称为弯道王子，其实论操控，真正的操控大师是标致雪铁龙，标致雪铁龙被称为弯道之王，曾经的广告语是“弯道是我家”，“我从弯道来”，弯道之王。
第八，发明第一款前轮驱动轿车。1934年，雪铁龙7A问世。这是第一款前轮驱动轿车，它以大胆的技术震动了整个汽车行业。Traction Avant(前驱)是一次真正的技术革命，它一亮相就受到如潮好评：“新颖、大胆、丰富独特的解决方案，是对从前的一次超越”。该车一直生产到1957年，共生产了76万辆。
第九，独特的魔毯悬挂。可调节主动液压悬架配合电子设备，让悬架可随路面的变化自动调节软硬程度，可以保证汽车舒适的同时增加汽车的支撑性和操控性!解决了底盘舒适性和操控性不能两全的难题!
东风雪铁龙第三代C5，C6,508上使用的新一代AMCS大师级平顺底盘。这套底盘传承自雪铁龙XM的液压悬挂技术，且创新融合多项新技术而成的全新多级阻尼高性能悬架系统，软硬可控自调，兼具舒适感与安全性。最终实现了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态舒适（Riding quality）理念。雪铁龙先进的底盘技术造就了雪铁龙底盘大师的称号!
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