交通法关于追尾的责任划分：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
明显的楼主符合第一条，所以你应付全责！
高速公路车距保持：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第八十条 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米，明显的楼主与前车车距有点近！
刹车反应时间:
汽车驾驶员从决定刹车到踩下刹车的这段时间叫做反应时间，普通驾驶员正常的反应时间在0.3s～1.0s范围内，时速100公里，每秒行驶的距离是是28米，100米的车距3.5秒可到达，50米的车距1.8秒可到达，还要考虑车主的反应时间，所以有些回答着要求车主通过降挡来减速，那是纸上谈兵，这时车主集中精力踩刹车才是王道，不要分心！
刹车辅助系统：
实际上现在很多车配备了刹车辅助系统，在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，相关资料表明，在时速超过120km/h时采取制动，该系统可减少多至10m制动距离！
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