国人喜欢SUV，我当年买车时，第一辆买的是轿车，后来换了城市SUV，总体来说，开惯了轿车再开城市SUV还是有很多不适应。下面给大家分享一下：
1、油耗比轿车高不少
城市SUV的车身结构虽然是从轿车上移植的，甚至说排量和变速箱也都一样，但是，由于城市SUV的车身外形、车重以及变速箱档位减速比匹配等方面因素，城市SUV的油耗要相对更高一些，一般来说，同排量、同变速箱型号的城市SUV和轿车相比要高出大约1-2L甚至更高。
2、高速动力响应性比不上轿车城市SUV的动力调教和轿车是截然不同的，
相对而言，城市SUV由于有低速脱困需求，从变速箱和发动机匹配方面会偏向于中低速优化，以提升动力响应，由于城市SUV的气动外形的原因，风阻较大，在高速行驶时，风阻会影响动力的发挥，此外，由于偏低速优化，在中高速的动力响应是比不上轿车的。
3、风噪、胎噪各种大
还是由于气动外形的原因，城市SUV的风阻大，因此，风噪更高，而城市SUV多匹配较宽的SUV轮胎，这种轮胎的胎噪会比轿车的要大不少，而受限于成本，一些中低端车型并没有在隔音降噪方面投入过多，此外，城市SUV共鸣器腔更大（后备箱和驾驶室是通着的），噪音表现会更为明显。因此，城市SUV的综合噪音会更大。
4、垂直空间比较大，但是并没有比轿车多多少
城市SUV的垂直空间大，后排座椅可以放倒，因此，可以拉相对更大的物件，但是，相对来说如果计算绝对空间的话，一般的城市SUV的后备箱空间并不比轿车大多少，而且受限于中间后视镜的视野，后面的物品不能堆太高，因此，由于城市SUV的空间利用率实际上并不高。
5、舒适性并没有轿车好
相对来说 ，城市SUV由于重心高，为了提升安全性，避免在过弯时产生过度的侧倾，城市SUV的避震相对会更硬一些，因此，在一些稍微恶劣的路况上行驶，虽然通过性会很好，但是舒适性却一般，主要感觉就是晃和颠。而很多人认为轿车开长途很累，但是实际上城市SUV开长途也并不舒服。
原因很简单，轿车特别是B级以上的车型，可以半躺着开，而城市SUV由于坐姿的关系，只能坐着开，短时间可能感觉很敞亮，但是长时间脊柱承受的压力会比较大，比较累。当然，对于一些紧凑级的小车来说，城市SUV的坐姿还是有一些优势的。
6、城市SUV并不是全能，不能进行越野
很多人买城市SUV特别是购买四驱城市SUV特别在意越野能力强不强，实际上城市SUV根本就不适合越野，充其量脱困能力还不错，由于城市SUV的车身结构采用的是承载式车身，也就是说和轿车的结构一样，对于对角受力的情况对车身结构影响比较大。因此，如果经常越野或者经常走烂路，会导致车身结构发生形变，导致异响等情况发生。此外，普通的城市SUV的避震系统也不可能承受长时间的越野摧残。当然，我说的时持续的越野，如果四驱脱困能力不错的化，偶尔轻度越野并没有什么问题。
7、冰雪路城市SUV的四驱系统远不如雪地胎重要
很多购买四驱城市SUV的车主对自己的爱车四驱有一种近乎偏执的信任，以为有四驱就会万事大吉。实际上，四驱系统必须要在有抓地力的前提下才能发挥，如果轮胎打滑，四轮会一起滑。。。
下面再说说城市SUV的优点：
1、通过性好
对于城市SUV来说，离地间隙高，避震偏硬，支撑性好，避震行程长，这些特点决定城市SUV的通过性远远好于轿车。
2、空间更灵活
相对而言，城市SUV后排可以放倒，空间更灵活更有优势，垂直空间更大，当然，在后排不放倒的情况下，实际上SUV的后备箱空间并不见得比同级别轿车大。
3、视野开阔
城市SUV由于垂直高度大，因此，相对而言，视野更开阔，特别是前面A柱由于相对更加垂直，因此，对于视线影响更小。
4、碰撞损失相对较小
在一般的正面碰撞是，由于城市SUV的高离地间隙，可以是水箱等内部关键错开碰撞中心，理论上碰撞损失更小。
5、特定的行驶情况相对更安全
由于重心高、离地间隙高，在追尾其它车辆时，特别是大货车由于A柱的高度超过货车尾箱底部，理论上可以形成更好的支撑，避免钻入底部。当然，这要在低于一定速度的前提下。
总体上看，很多人买车是看外观，有些人买车是看性能，有些人更喜欢实用性，还有些人喜欢SUV的驾驶乐趣，总之，人无完人，车无完车，城市SUV既然强调多功能，那么在特定的方向就无法和轿车这种专注于公路行驶车型去比较，怀着一颗包容的心里去买车，根据自己的用途去买车，也许这就是人们喜欢SUV的原因之一吧。
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