汽车油耗与自动挡变速器的操控方式没有绝对关系，但和档位数量有关系。
汽车油耗的高或低以时速、发动机排量、匹配的档位决定：
发动机排量越大自然越费油，进气量大需要喷射更多的燃油控制空燃比，这是无解的；
时速匹配的档位也很重要，抵挡高速驾驶发动机的转速会很高，发动机每一次进压爆排都需要消耗同样的燃油，转速快消耗的燃油就会多；
所以合理的车速需要匹配合理的档位去降低转速，而手自一体变速器区别的只是换挡的方式而不是数量。
假设车辆以时速120kn/h行驶，自动模式D档下会升到6档行驶、切换到手动模式下也还是会以6档行驶，实际有什么区别呢？
而6AT时速120km转速可能会在2800转左右，如果换做8AT转速就能控制在2300～2500转左右，更多的档位带来转速的下降才是降低油耗主要的因素。
手自一体变速器只是一种功能，是AT变速器多出一组手动齿轮组而已，主要作用是在特殊的路况下可以手动降档，或用作降档获得大扭矩超车/爬坡/拖车，或者用在长距离下坡用以降档制动，通过不同档位获得不同程度的制动力调整车速。
这是+-模式为数不多的适用场景，大多数路况只需要D挡就可以满足，这也是自动挡汽车被戏称为傻瓜车的原因。而且手动模式并不是绝对的手动控制，如果转速和车速不匹配变速箱还是有可能会自动升降挡的，必须在手动模式下刹车到停车并不需要人工降档变速箱也会自动逐级降挡，反之转速过高也会自动升档。
不过如果是干式DCT可能是需要手动模式驾驶的，在这种模式下会费油，档位控制在2000转左右换挡，时速建议：
1挡15~20km
2挡20~25km
3挡控制在30km左右
能用到四挡的时候已经不堵车可以切换回自动模式了
除了干式DCT以外的自动挡变速器高速公路驾驶一路到D就足够了，没有必要刻意调整。个人观点、仅供参考。
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