一个国家喜欢什么类型的车，基本上取决于国内的汽车文化，所谓汽车文化实际上就是优胜劣汰法则，通过时间和市场的验证让真正符合用车需求的车型成为主流，就像问题所说的一样，每个国家或地区都会根据实际情况而偏向于喜欢某类车，下面就来了解一下具体原因。
欧洲为什么喜欢两厢车？
在欧洲的大街小巷中两厢车占比确实非常高，这是由于欧洲众多组成国的国土面积较小，很多建筑也都是以前保留下来的，街道比较狭窄，这样一来车身小在平时的出行就比较方便，再加上多数国家经济发达，每个家庭中往往不止一辆车，居民生活比较惬意，经常会选择外出旅游，所以空间利用率上更高同时还能兼顾一定操控性的的两厢车和旅行车就非常受欢迎，当这些得到消费者认可以后，对应车型的销量占比必然就会很高了。
美国为什么喜欢皮卡？
美国人喜欢皮卡是一个不争的事实，很多消费者都会有皮卡情节，每年汽车销量榜前几名都是皮卡，最有代表性的就是福特F系列，这与其本身豪放的性格有很大关系，同时还喜欢那种大排量肌肉跑车，美国是一个人工费用相当高的国家，因此一些搬运之类的活就得自己干，尤其是早期农业方面的需求，皮卡可载人可拉货的优势得以充分体现出来，而且也没有政策上的限制，那些“大皮卡”同时还有着出色的性能，平时用来应对一些复杂路况也没有什么问题，因此有着众多优势的皮卡受欢迎就很正常了。
日本喜欢MPV？
这个说得就有些不太恰当了，日本最喜欢的车型叫K-Car，在当地被称作轻自动车，实际上也就是长度在3.4米以内、座位数不超过4个、排量不超过0.66L，但是在安全和辅助配置上都要求很全面的微型小车，因为造型方方正正的也有人喜欢叫做“盒子车”，真是那种大尺寸的MPV和SUV很少有人选择，越野的话也是吉姆尼这类车，原因很简单就是国情所决定，日本的国土面积小人口密度高，其他各种资源也是极度的匮乏，所以天生就养成了追求实用、高利用率的性格，K-Car从道路、燃油等各方面的资源利用率来看都能很好的满足需求。
国内为什么喜欢SUV？
有人说国内的汽车文化还不够成熟，确实从实用的角度来看可以这么说，但毕竟也是有着一定的汽车文化了，那就是更多的注重车辆在外，倾向于那种外观看起来“大气”的车，开出去能够带来一定的“面子”，在SUV还没有兴起的时候，长度上占优势的三厢车就要比两厢受欢迎太多，这也使得市场上的两厢车很少，三厢还不断的进行加长，以至于有些车型后面不加个“L”就会感觉少些什么，后来SUV开始流行，这本质上就属于放大版的轿车，看起来更高更大，因此受欢迎就很好理解了，实际上真的是车越大越有面子吗？这个问题值得思考。
希望以上分析能对大家有所帮助！
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