除了奔驰宝马和奥迪之外的其余所有豪华品牌，统称为二线豪华品牌，但是在二线豪华品牌里面，也是分级别的，可以说二线豪华品牌这几个厂家日子过得各不相同。
雷克萨斯算是一个另类，二线豪华品牌里面新车价格整体最稳定没有之一，雷克萨斯的车，即便是销量差的那些，宁可停产也不会通过大幅度的优惠去换取销量。而热销车型基本上避开了跟奔驰宝马和奥迪正面竞争，算是很聪明的做法。
凯迪拉克和沃尔沃算是一对难兄难弟，要说品牌影响力和底蕴还是有的，但是这几年沉迷于大幅度的降价来换销量，导致高端的品牌形象有所影响，以至于新车上市观望的消费者都不急着买，生怕后期降价扎心。
路虎捷豹跟凯迪拉克沃尔沃的情况差不多，特别是捷豹，路虎还相对好一点，毕竟车型起售价更低，而且因为揽胜一直维持着路虎的品牌价值，不过这几年捷豹和路虎的品牌溢价能力的确一直在降。
林肯和英菲尼迪算是整体销量虽然不高，但是大街上偶尔还能一见的那种，林肯前段时间已经声明以后不再研发和向市场投入轿车产品，专注SUV。英菲尼迪前几年也有过高光时刻，但是这几年发展方向一直在变，找不到定位，不过总体还是比讴歌混的强一点。
讴歌和DS这两个基本上算是出局了，讴歌作为本田的高端品牌，在国内一直都吃不开，早期排量大，再加上进口，所以价格一直都下不来，后来引入了小排量发动机，并且国产之后也没见销量有什么起色。DS就更不用说了，一直都是小众里面的小众，车子很漂亮不假，但是市场表现一言难尽。
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