自然吸气发动机马力是固定的,而涡轮发动机的必须达到一定发动机转速才可以爆发，比如2500~3000转
自然吸气发动机有自身的优势（维修保养便利便宜）。但相比自然吸气发动机，同排量的涡轮增压发动机的最大输出功率更高，且燃油经济表现更好（省油、动力性好）。
自然吸气发动机易维护保养，技术成熟稳定，对汽油标号相对要求不高！
涡轮增压发动机有一定使用寿命或者是维修里程，一般10万公里 是一个周期，维修费用昂贵！
对汽油标号相对要求更高（大众汽车为例：带T的发动机 需要使用全合成机油+高标号汽油）
涡轮增压的相对自然吸气发动机有相当大的风险，主要是机体温度过高，车辆发生相撞事故后机舱油液泄露淌在高温的机体上发生火灾，上海大众的销售老总就是被烧S在自家生产的途观车里的，涡轮增压车型碰撞起火的事太多了
不会被淘汰的，中国的公路国情来讲更加适合自然吸气的。
因为涡轮要在一定的转速之后才开始工作。所以，在涡轮增压启动前是以自然吸气的功率来行进。
打个比方说1.4T和1.6的同款车，起步的时候，1.6的会比1.4T的要快，因为起步的时候发动机转速较低，涡轮增压尚未工作。只有等到跑起来了才开始工作，城区道路的话，等你刚跑起来马上又遇到红灯要减速了。
另外，凡是带涡轮增压的车都比自然吸气的贵。并且涡轮增压维修费用高昂，容易坏。
中国的公路都有限速，所以其实涡轮作用不大。
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