谢邀
很多消费者会考虑一个问题，在沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50二者之间该如何选择呢？我们今天就来分析一下。
QX50更软更舒适
对于豪华中型SUV这个级别的消费者来说，他们的痛点究竟是什么？或者说他们想要的是什么？我想对于大多数消费者来说，他们最想要的都是一台舒适好开同时又能兼顾面子的车型吧。因此我们在对比XC60和QX50的时候，可以忽略操控上的差异，因为本身在操控方面两者也确实没有太多区别。在这个级别最为关注的整车舒适性上，经过实际试乘试驾体验，我们发现两台车都有可圈可点的地方。
XC60采用的是沃尔沃专门设计的符合人体工学的座椅，既能够保证长时间乘坐不酸痛，也可以最大化的保证发生碰撞时成员的颈部安全，但是这仅仅是官方说法，从我的实际体验来看，这台XC60的座椅还是太硬了，即便是短途的驾驶就已经让我觉得不太舒适，更不用说我还有兴趣开着这台XC60长途行驶了。相比较而言，QX50还是秉承着日产以及英菲尼迪的家族基因，在座椅舒适性方面这台QX50有着非常良好的表现，宽大柔软的座椅能够在为我的大腿提供良好承托性的同时也保证足够的舒适性，我相信实际对比试驾过两台车型的人都会更爱QX50的座椅。
当然，这台QX50的座椅也并不是完美无缺，让我很不解的一点是，为什么这台QX50的后排座椅既没有前排座椅柔软也没有前排座椅宽大，因此后排的实际乘坐体验相比前排也是要减分的。
除了座椅舒适性之外，在底盘方面，沃尔沃秉承了欧洲车的整体特性，调校得相对更硬一点，当然这样的调校也确实会带来更好的操控，但是在实际体验当中，每当碾过一个坑洼的时候，我都会希望这台XC60能够为舒适性适当牺牲一点支撑力度，而在QX50上，虽然这台车的底盘调校已经有一些欧洲车型的感觉，但是整体依旧保留着日系车的风格，因此这台QX50的底盘相对XC50也更软，在实际的乘坐舒适性上，QX50是要比XC60强不少的。
动力和操控两者差距不大
这两台车的动力系统其实差别并不是很大，沃尔沃XC60采用的是2.0T+8AT的动力总成，而英菲尼迪QX50则采用的是2.0T+CVT的动力总成，相比较而言，QX50上那台VC-TURBO发动机具有可变压缩比的黑科技，压缩比可在8:1到14:1之间自由变动，从而在油耗和动力之间取得一个良好的平衡，但是在实际体验上，两车无论是加速成绩还是在实际的加速体验上都相差无几，而在油耗方面，两车的水准也大体相当，因此我认为大家可以忽略这个上面的细微差异。
而在操控方面，其实这两台车都谈不上操控可言，我在实际试驾完两台车后，对两台车的总结就是开起来都像是这个级别的车型，你也能感受到并不算小的车身尺寸给操控带来的困扰，相比之下，XC60的操控稍好一些，但是并没有十分优秀，而QX50过于轻巧的方向盘转向助力可能会给一些希望追求一点操控感的驾驶者带来一定的困扰。
综合考虑我更为推荐QX50
其实无论是XC60还是QX50两台车都属于产品力不错的车型，我个人认为他们都是在这个级别中不错的选择，但是如果要在这两者当中选一个的话，我个人还是更为推荐英菲尼迪QX50，外观内饰都是见仁见智的事情，两台车在这方面都做的不差，我们就不做讨论，但是在舒适性方面，QX50做得更好，而且在车内的NVH表现方面，拥有主动降噪功能的QX50在主观的听觉感受上也却是要比XC60好一些，而从产品可靠性上来说，QX50目前没有听说有什么大的问题，而XC60则还被“低频共振门”困扰着，因此从多个角度来综合分析，在实际落地价差不多的情况下，我还是更为推荐英菲尼迪QX50。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章