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日产逍客自从上市以来，一直是消费者比较认可的一款SUV车型，而在今年上半年，这台逍客又完成了自身的中期改款，新款逍客继续延续了老款车型的强势表现，在9月份，逍客的销量继续超越1万6千台，而全年的销量更是超过了13万台，这么多的销量也是对于逍客实力的证明，那么我们今天就来聊聊这台逍客的优缺点。
逍客到底有哪些优缺点
和同级别的车型相比，这台逍客一直在定位上有些“说不清道不明”，4401mm的车长让这台逍客更像是一台小型SUV车型，和CRV等比较主流的紧凑型SUV车型相比，这台逍客的车长要短100多mm，而另一方面，这台逍客的轴距为2646mm，又是一台标准的紧凑型SUV车型的数据，因此，这台逍客多少有一些“向上越级”的意思。
在中期改款之后，这台逍客也采用了日产全新的V-motion设计语言，造型更外扩的前脸以及紧凑的车身都把这台逍客打造成一台非常运动年轻的车型，这样的设计也更受其越来越年轻的潜在消费者的欢迎。
而在底盘调校方面，和很多紧凑型SUV车型不同的，这台逍客调校得整体偏运动，这一点大概也是为了迎合年轻消费者们的口味，紧凑的悬挂给了逍客非常出色的支撑，但是在过一些大的坑洼的时候，这个悬挂又不是非常硬的把路面信息直接传递到驾驶舱，在保持运动型的同时也没有完全丧失日产车型一直引以为傲的舒适性。可以说，这台逍客的动态调性在同级别车型中会更受年轻消费者欢迎。
和同级别竞品车型相比，既然逍客的车身尺寸更小了，那就势必在其他方面有所弥补，而这就是配置。和多数车型不同，这台逍客在改款之后全系只有三款配置，和同价位的竞品车型相比，逍客的这三款配置都更有优势，特别是顶配车型，定速巡航、全景天窗、真皮座椅、全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车等配置都一应俱全，这些配置也符合一台顶配车型的定位，而且其官方指导价也只有18.59万元。
当然，和竞品车型相比，这台逍客在动力上也没有什么优势，全系2.0L+CVT的动力总成，和CRV的1.5T+CVT相比多少有些劣势，最大154马力204牛米的数据也只能算是够用而已，你很难再这套动力总成上找到更多的驾驶激情，而11.2秒的百公里加速成绩也证明了这台逍客只是一台适合于家用的车型。
这台逍客值得购买吗
目前这台逍客全系都有2万多元的市场优惠，在优惠过后，顶配版的逍客裸车价只有16.39万元左右，而这个价格只能买到入门版的CRV，相比之下，尽管CRV的动力比逍客略微强一些，但是两者没有根本的差距。
而在配置方面，入门版的CRV配置可以算得上简陋了，在这台入门版的CRV上没有倒车雷达，也没有倒车影像，没有无钥匙进入功能，方向盘是塑料的，座椅也是织物的，此外，也没有自动空调等基础配置，这么看起来的话逍客要比CRV有诚意得多。
而在空间方面，尽管逍客的车长比CRV等车短了不少，但是得益于日产一贯出色的空间利用率，这台逍客的实际车内空间表现依旧令人满意，后排空间和CRV等主流合资品牌紧凑型SUV车型相比在同一个水平线上，后备箱空间虽然略小但是也依旧能放不少东西。
因此，总体来看，这台逍客是非常值得购买的一台车型，而其旗舰版车型尤其值得购买，毕竟16万出头的裸车预算你就能买到一台合资品牌紧凑型SUV车型的顶配车型，这怎么算都是一件非常划算的事情。
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