我国在2000年时汽车销量达到210万辆，到 2010年平均年增6.8%，2018年达到2800万辆。根据7月14日公安部交通管理局发布的消息，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。根据2018年的统计数据，欧美日发达国家千人汽车保有量在500-600，但于此同时，国内人均汽车保有量却还比较低，只有174，差距还较大。这也就意味着随着国民经济的继续发展，国内的汽车保有量还将翻几倍增加，到那时的保有量绝对值将非常惊人。如此海量的汽车将对现实生活带来巨大冲击。
第一：交通拥堵；虽然现在一二线城市的拥堵已经非常严重，随着保有量的进一步增加，不要说三四线城市，全国只要有一定规模的居住区域都将出现拥堵，汽车本带应该带来的方便优势将不复存在。因为同性道路的里程增速远远赶不上汽车销量的增加值。
第二：道路安全：道路交通事故的发生绝对值也在随着汽车保有量的增加同步上升，汽车安全事故已经是人类安全的第一杀手！虽然汽车安全技术在不断发展，使得交通安全事故死亡率近些年开始走低。但交通事中故造成人员伤亡的一个主要原因来自于驾驶者的人为因素，在全面实现无人驾驶之前，交通事故的发生的绝对值仍很难降低。同时这其中还不包括由于事故导致的经济损失。
第三：环保压力：截止2020年6月我国目前新能源汽车保有量417万辆，占比只有0.1%，而且其中还包括混动车型。以目前内燃机的技术水平发展，未来10年的汽车尾气排放压力依然巨大，也也是国内排放标准不断升级的主要原因。
第四：停放困难：以每辆车平均长5 m，宽2 m计算，每辆车占用面积为10 平方，2.7亿辆汽车需要占用多少的土地面积。而且这还是现在的数据，未来人均保有量达到平均水平，这个数据还要翻倍。今后怎样停车？
第五：能源安全：也是最关键的原因，如此体量的汽车消费市场，需要配套怎样的能源供应渠道？我们已经是石油纯进口国，考虑到外部环境，今后的能源安全问题已经非常严峻。
如果以上的问题不能得到有效的控制和解决，巨大的汽车保有量带来的就不是方便，而是苦恼了。
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