不用说国五车型，国四车型国三车型如果一直让跑的话，跑六十万公里，二十年没有问题。从国三到国六时间越来越短，还没开几年的排放标准又变换了，你不换车，要么限制你进城，要么限制出行，各种政策让你不得不放弃它。现在报废的是国三柴油车，给点补贴就给报废了，而国三的汽油车也快了，国六都出来了，国家给个统计数据，国三车型占乘用车总保有量不足10%，可以办理报废了，谁知道这个数据准不准。国四车型目前还是主力，2017年之前的车型占有绝大部分，国五还没捂热乎的，7月1号国六就又来了，难保国四车型还能开十年。
国六车型大批量上市后，从7月1号一些城市国五都不给上牌了，这种软性手段让你的汽车加快更迭，耐用品变成快消品，五年一换车还能跟上节奏。国五车型还能开多少年？谁也不好说，可能10年，也可能15年。如果不考虑报废和排放，家用轿车开20年也没有问题，发动机的寿命60万公里不在话下，只要定期维护保养。
现在买国五车型划算吗？许多车企正在促销清理库存，算是购买车子的好时机，不过国六和国五价格一样的车型太多了，有国六可选干嘛还选国五？如果品牌没有国六，只有国五也是可以考虑的，比如凯迪拉克ATS-L现在就是疯狂降价的时候，优惠了8万多元，用一辆普通中级车的价格就能入手一辆豪华车也是不错的。
如果你想买一辆车开到政策报废期，买一辆打折力度大的豪华车就不错，如果你想买一辆15万元以下的普通家用车，那么尽量选择国六。如果国五优惠大，也可以考虑，在第六年时卖掉，再换一辆开。建议你买德系和日系比较好一些。
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