大众几乎所有带涡轮增压的车型都配备了双离合变速箱，这是由于大众最早宣传的TSI+DSG黄金动力组合，如今已经深入人心。即使问题再多缺陷再多，强大的公关都能解决。大众摸准了中国人的心理，不懂车的消费者还是远远多于懂车的。
大中低端车型上采用了爱信6速变速箱，增压车型配备了DSG变速箱。爱信减速箱是大众从爱信买的，国产大众不愿意花高价买爱信的高端产品，而且爱信供应量也达不到大众的需求，于是就在大多数车型上配备了速双离合。而大众的DSG变速箱结构简单，技术落后，成本低，稳定性可靠性都不如传统自动挡，不过在国人眼里就成了好东西。
美国为什么不用DSG，大众在美国受到的挫折太多了，比如排放门、断轴门、等等。美国这方面的法律非常健全，大众根本赔不起，前几次大事件已经让大众亏损了很多，大众不敢在美国造次，所以国外大众配备的车身零部件都是最好的，远远高于国产大众。
由于大众在中国是全球销量最高的国家，大众认为国人离不开这个品牌，所以在中国大众有些肆无忌惮。近几年大众因各种大事件亏损严重，所以在中国车型上开始无底线的简配，甚至生产标准都已经地低于全球标准。不知道各位有没有发现，无论是DSG事故还是烧机油等等这些事故，都只出现在中国。所以我劝大家，买车一定要理性选择。
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