不知道从什么时候开始，所有车主都说，燃油车驾驶之前要热车，热车的标准就是发动机转速降低到怠速转速后在开车，这一驾驶方法对不对？问题出在哪里？“汽车概况”给大家唠唠！
现在的燃油车需要热车，但是大部分车主热车方法都不对，发动机热车，并不是让发动机原地怠速不走，也不是让发动机转速低于1000rpm再开车，热车的主要目的是让发动机机油充斥各个运动零部件之间，保证零部件充分润滑，这样车辆热车就已经完成。
一般情况下，车辆怠速热车30s到一分钟，根据外界环境温度而定，在夏天的时候，车主热车二三十秒足以，冬天时，车主热车时间可以稍微长一些，一分钟足够；不要以为这个时间很短，要知道，车辆发动机润滑依靠的是机油，而机油都是由机油泵提供能量，发动机在机油泵的作用下，10s内，机油就可以触及到发动机各个零部件，大家知道这一点，就不会担心自己热车时间短了。
从上述角度，车主完全没有必要等到发动机转速降低后再开车，车辆在冷启动时，发动机转速很高，一般在零度以下，发动机转速都要在1500rpm以上，温度越低，发动机转速越高，车主等待发动机转速下降至怠速转速，所需要的时间就越长，我们必须要清楚，车辆长时间怠速，发动机容易产生积碳，尤其是在冷启动的时候，发动机汽油雾化效果较差，发动机燃油效率超低，很容易附着在发动机零部件表面形成积碳。
正确热车方式？
现在正确的热车方式是，车主启动车辆，怠速热车，冬季热车时间1分钟，夏季热车时间控制在30s，车主可以根据外界环境温度酌情把握，怠速热车后，发动机冷却液温度上升以前，车主应该小心谨慎驾驶，不要猛踩油门，发动机转速尽量控制在2500rpm以下(一般情况下，发动机会进入热车模式，变速器升档延迟，发动机转速较高)，待发动机冷却液上升后，正常驾驶即可。
发动机怠速转速为何较高
而实际上，发动机冷启动时，怠速转速较高实际上另有目的，主要是为了降低排放，防止发动机熄火。
现在汽车排放法规已经进化至国六，为了达到该标准，现在车辆的排气管位置统一配备了三元催化器，三元催化器有最佳工作温度，一般情况下，最佳工作温度在350～800℃之间，为了使三元催化器快速升温，车辆在冷启动时，会刻意增加发动机转速，增加发动尾气产热量，使得大量的热量用于提升三元催化器温度，待温度上升后，发动机转速才会降低！
发动机在冷启动的时候，零部件温度较低，零部件之间阻力很大，如果发动机转速太小，很容易导致发动机突然憋死至熄火，为了避免这种情况，必须要提升发动机转速！
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