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这个问题里面其实有两个问题，首先是40TFSI和45TFSI的A6L之间动力差别明显吗？其次是致雅和动感这两个“分支车型”该如何选？我们今天就这两个问题来分析一下。
低功率版的A6L动力够用吗
新款A6L的2.0T车型有高低两种动力调校，低功率版车型的尾标是40TFSI，其账面参数是最大190马力320牛米，而高功率版车型的尾标是45TFSI，其账面参数是最大224马力350牛米。一些专业机构测试数据表明40TFSI车型的破百成绩为8.3秒，而45TFSI车型的破百成绩则为7.9秒，这个成绩差距其实并不是非常大。
从我的实际驾驶体验来看，这台新款A6L无论是40TFSI车型还是45TFSI车型动力都已经足够使用，无论是静止起步还是中段加速都非常有力，并且你很难感受到高低功率两种车型之间的动力差别，我们可以感受到这次奥迪在A6L的动力调校上并没有非常吝啬，因此对于日常使用来说，40TFSI车型就完全够用了。
致雅和动感这两种车型之间该怎么选择呢
这次奥迪在新款的A6L上有致雅和动感两种车型可以选择，这两者之间的差别基本就等同于宝马5系的M运动套装和豪华运动套装。在入门车型上，也就是唯一的一款40TFSI车型上，除了致雅和动感这两者共有的配置以外，豪华致雅型配备的18寸轮圈，同时还有真皮座椅以及单色氛围灯，而豪华动感型配备的则是19寸轮圈，同时还有皮+Alcantara材质的座椅以及运动外观套件，这两者之间的差别主要也就在这里了。
从我个人的角度来说，我更为推荐40TFSI豪华致雅型车型，毕竟对于A6L这个级别以及定位的车型来说，真皮座椅以及氛围灯这种配置更有助于提升车内的整体豪华感，而运动外观套件对于一台行政轿车来说多少还是有些多余的。
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