说实话强烈推荐牛头车，大排量自吸不挑油(有时遇到不足90低标号的也照样吃)，二是质量过硬，不会轻易把你放路上。如果去阿里、可可西里、罗布泊这些还是首选陆巡霸道这些硬派越野，如果去其他地区，开皇冠锐志凯美瑞都行，比越野舒服，我这几年开锐志北边跑到过大兴安岭，南边跑到过厦门，东边跑到过威海，西边跑到过青海，任劳任怨，一路相伴。
作为开了9年锐志的车主不吹不黑，说些真实感受——说实话当年买这车就一个原因(买不起皇冠但又喜欢皇冠，锐志号称小皇冠，三大件一模一样)，一开始买到手没感觉多好，但越开越喜欢，因为日常用车时间长了见分晓。
这车设计很合理，扶手和座椅软硬适中，喜欢自驾出去玩，开车不累，而且出远门还可以临时应急在车里睡(大部分丰田车都可以拆头枕放平)，2.5V6虽然只有190多马力，可能加速跟现在2.0t低功率差不多，10个油耗略高，不过胜在平顺安静，92油妥妥的，发动机几乎没声音，爱信6at是这么多年接触以来最好的变速箱(记得当年凯美瑞还是4at，只有锐志皇冠6at，开过宝马ZF8at说实话反应是快不过2 3拖档也是真的，外加上涡轮突兀真心开不惯，爱信6at火这么多年，真心比现在爱信8at好用很多，只是略费油)，前双叉臂后5连杆悬架的底盘配置目前也就宝马5系以上才能有，不过话说回来10年前25万能买半套房了，现在半套房能买奔驰S350了。
好多朋友肯定会说锐志空间小车身短车还贵，不如凯美瑞大气，其实锐志和凯美瑞取悦的人群不同，这点就像雷车的GS和ES，就像买奥迪S4和A4L的人完全俩群体。锐志可以说是一个典型的双子座，安静的时候他就是一辆皇冠，慢悠悠的载着你听着陈慧娴的『人生何处不相逢』游车河；偶尔想释放一下自己的时候他就是一辆IS，S模式手动档位，亢奋的6缸声浪后驱略带漂移的入弯，伴着许巍的『蓝莲花』西装暴徒。日常驾驶，锐志在市区跑60只需3档轻带油门，高架跑80只需4档轻带油门，两个红绿灯之间不用踩油就能过去，高速2000转120，加上风琴踏板油门，真心不累脚，这点是涡轮车永远给不了的。
说这么多倒不像是给你推荐车，更像是一个喜欢了多年车矫情的大叔在缅怀旧车，不，旧时光。选车就像恋爱，你要找适合自己的，然后剩下的交给时间和回忆。
现在虽然电压力锅很方便也很快，但我仍然喜欢柴火灶大铁锅的烟火味，一是好吃入味二是这锅真用不坏。
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