谢谢邀请。首先得肯定题主的眼光，别克昂科威和大众途观L是中型SUV市场中口碑很好的两款车型，深受消费者的青睐。
这两款车型定位相似，都是时下最受热捧的大5座SUV，比CR-V、奇骏、RAV4等紧凑型SUV级别稍高，符合消费升级的大趋势；昂科威与途观L价格非常接近，昂科威售价21.99-31.99万元，途观L售价为22.38-35.98万元；两者均是目前为数不多能够挤进销量前十的合资车型。
这两款车型集上述的优势于一身，作为消费者该怎么选呢？与其道听途说，不如听听Dear Auto的专业意见吧！
2018年上半年两款车型销量伯仲之间
从市场角度分析，能快速了解大部人的购车选择，是较为客观参考维度。在今年上半年，别克昂科威和大众途观L的终端销量分别为11.29万辆、14.79万辆。其中，途观L的销量数据包括了老款途观在内，而老款途观无论在尺寸、动力，还是价格级别上都比两款目标车型有一定差异，没有对比意义。
剔除老款途观在前六个月约3.6万辆的销售数据，那途观L在前半年的销量为11.19万辆，和昂科威差不多，这两款车型的市场表现还是十分接近的。
配置对比，昂科威更胜一筹
在具体车型方面，别克昂科威目前推出了1.5T以及2.0T两种动力各三款车型，其中1.5T车型售价为21.99-23.99万，2.0T为26.99-31.99万元，车型布局较为清晰。昂科威的配置较为丰富，像全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调、8英寸多媒体屏幕、倒车影像、车载导航等实用配置都做到全系标配！
也就是说，消费者无需因哪个关键配置的缺失而被迫花更多的钱，不同车型间的配置差异，只在于座椅材质、大灯光源的进阶配置上。换句话说，即使选择最低配车型，也能享受不错的用车体验。
途观L配置的设定并没有那么丰富，2.0T入门车型的配置比1.4T车型更低，若对动力和配置都有一定要求，基本要上探到售价25.98万元的自动两驱豪华版才能满足需求。由于途观L的售价相对高一些，同价位对比这两款车型，途观L的配置要相对吃亏一些。
外观、尺寸对比
2018款昂科威在原有基础上进一步优化设计，飞翼式进气格栅、恰到好处的镀铬装饰、19英寸新样式轮毂、梯形双排气尾管等，让昂科威看起来多了一份高级感。
途观L则以平直的线条为主，采用了大众最新的家族设计，前脸、侧面、尾灯的设计圆润，很有时尚感。外形设计孰优孰劣，是一个仁者见仁智者见智的事儿，因人们审美不同而有一定差异。
考虑到家用，消费者一般对于车身尺寸有一定的要求。别克昂科威的车身长*宽*高分别为4667*1839*1695mm，轴距为2750mm，大众途观L尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，在数据上来看途观L占优。
动力/四驱对比，昂科威占据一定优势
选择家用车型，动力系统的性能还是要考虑在内的，优异的动力水平可以提高安全性，获得更好的驾乘体验。
动力方面，我们对比一下这两款车型的高功率版本。途观L高功率版搭载的是全新一代EA888的2.0T发动机，其最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱；昂科威28T车型同样搭载2.0T发动机，其最大功率191kW，最大扭矩400N·m，匹配通用全新的9AT手自一体变速器。从账面数据上来看，昂科威无论功率还是扭矩的参数都要比途观L略胜一筹。
在实际驾驶过程中，两款都能提供十分饱满的动力感受，底盘厚实程度也满足绝大部分消费者的胃口。但在驾驶平顺性方面，搭载9AT变速箱的昂科威会稍好一点，档位切换干净利落，在90km/h的时速下，昂科威的变速箱就能切换至9档。
四驱系统方面，途观L与昂科威均采用了一套适时四驱系统。途观L搭载的这套四驱系统因为多片离合器不能完全分离，后轴始终可以保持最少5%的动力，其核心组件依然是博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，严格意义上来说，途观L搭载的是缺少分动机构的适时四驱系统。
昂科威有两套四驱系统，中高配上的四驱技术和途观L接近，顶配上的全路况四驱系统在后轴上配备了两组多片离合器式限滑差速器，后轴能获得0-50%的动力分配，而且左右后轮都能在0:100-100:0间的连续分配动力，场景实用性方面更胜一筹。
写在最后：
综合分析下来不难发现，这两款大五座中型SUV，其实有各自的侧重点。大众途观L满足了国人对空间、尺寸的需求，整车调性与我们常见的大众车型很一致。动力够用，尺寸够大，驾驭起来也很贴心，大众的车型总能给消费者恰到好处的感觉。
别克昂科威满足了人们对设计、豪华感、舒适度、多用途性等各方面的需求，传递出比一般五座SUV更高级的调性。动力水平和四驱系统是昂科威傲视群雄的资本，在同级别车型之中有一定的优势。