手动？AT？还是双离合？如果是选择手动挡和AT变速箱那完全可以考虑，毕竟这套动力总成已经在市场普及多年，并没有过爆发批量大问题经历，可以说是一套成熟、稳定的动力总成系统。7DCT是大众的DQ200，从技术改进和迭代更新来看这个七速干式双离合算是国内量产搭载干式双离合中车型的佼佼者，稳定性和故障率也好于其它品牌。主要原因就是大众双离合玩的早，玩出了经验，玩出了比别人更适合国情的双离合。
新款宝来采用了三款动力组合用以区分车型定位，这三款分别是1.5L+5MT、1.5L+6AT和1.4T+7DCT。
5MT变速箱是大众自己的MQ200五速手动变速箱，其口碑和名声也是广为流传。手动挡本来就不是一个技术壁垒，但是想要把一款手动挡调教的和发动机完美匹配则需要丰富的实践经验和成熟的标定功力。大众能把手动挡调教的出彩，主要原因还是发动机和变速箱都是自己的，想怎么调怎么调。这样既能控制成本还能拿出更好的产品。
6AT现在是AQ160六速手自一体变速箱，这款变速箱最大可承受160N米的扭矩所以这款变速箱普遍搭载在大众旗下车型1.5L自吸的发动机，因为EA211的1.5L发动机最多也就只能爆发145-155的扭矩，所以用AQ250就有些浪费了，AQ160是最合适的。宝来、朗逸、明锐以及polo等多款1.5L自吸匹配的6AT是这款变速箱。据传这款变速箱有爱信的基因，不过我认为更多的是用了爱信的专利，因为其生产和调教都是大众自己搞的。
7DCT是DQ200，这款变速箱量产至今可以说已经在国内完成了小白鼠实验，其稳定性和耐用性也提高了不少，包括北美市场部分小排量涡轮车型已经开始搭载DQ200。我们还能说什么？试验完了，大众都开始向全球推广了，苦逼了前期的国内消费者。不过至少说明现在大众对DQ200已经有了足够信心，至于说你能不能接受就看你的态度了。
宝来作为一款代步家用车，其口碑还是得到大部分消费者认可的。再说同级别中能找到6AT的车型真不多了，基本上除了CVT就剩下双离合，家用代步适合自己就是好车。最后还是那句话，如果你仅仅是家用代步1.5L+6AT这套动力总成稳如狗；如果你希望获得更强的动力体验1.4T+双离合也可以考虑，但是对干式双离合的先天诟病你要有心里预期；手动？还是算了吧，预算有限哪怕是稍微咬咬牙努力些我都不建议买手动档。手动要操控？算了吧，一个小排量自吸+板悬的家用车，要谈操控吗。。