全球最大电动汽车生产厂商特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克，已经提交了一项电池新专利，这个专利是基于全新电池锂化工艺提出的，他的终极目标是将电池使用寿命延长20年甚至30年，里程数延长到160万公里！另外，在大幅度延长里程数的同时，这种新型电池相比传统三元锂电池的环保性更出色，制造成本更低廉。他一旦上市，影响的可不仅仅是比亚迪这样的电动汽车巨头，包括燃油车也会遭受重创。
马斯克表示，这种新技术在不考虑电池损耗的情况下大概可以循环充放电二千四百多次，目前市面上大多数电池供应商提供的三元锂电池充放电循环次数在一千多次左右，包括比亚迪在内，并且他们还伴随着一定的容量衰减，新技术在控制电容量衰减方面比传统电池更有优势。单凭这个优势，特斯拉汽车可以确保购买他的家庭几乎三四十年不用考虑换车、换电瓶的高昂费用，又比燃油车更加经济、环保、省油，那么一辆特斯拉开一辈子不再是奢求了。
从特斯拉上海建厂、销售情况来看，国人对于特斯拉的认可度明显搞过几乎所有国产电动车的总和，这是一个可怕的现象，在价格接近的前提下，消费者会果断选择特斯拉放弃国产车，在未来特斯拉还将继续下调国内车型价格，那么对于大部分舍得花费十几万买电动汽车的消费者来说，再多花几万就能买特斯拉，估计会有百分之九十的消费者乐意这样做。
这其实不单纯是电池使用寿命和前瞻科技的差距了，而是在品牌影响力之下产生的一种断档现象，我们本来就处于劣势地位，现在人家又拿出了核武器，那么我们的胜算几乎为零，且不谈能否赶超这个160万公里的电池，就拿品牌影响力来说，我们就存在巨大的差距。目前来看，特斯拉超级电池对比亚迪的影响可能仅限于中高端车型，但是随着技术成本的持续下调，未来肯定危及包括比亚迪在内的中国国产电动汽车企业的切身利益，甚至电动汽车市场将出现大洗牌，会有大批品牌、实力平庸的车企不得不退出市场倒闭。
综上所述，特斯拉超级电池对国产电动汽车的威慑力不亚于核弹，这更像是一种精神方面的致命打击，我想唯有国产车在技术上能有所突破，f否则现在的一些所谓高端国产电动车将迎来灭顶之灾，或者暂时在低端市场上苟活，也不知道能维持多长时间了。本文仅代表个人观点，希望我的回答对你有所帮助。
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