汽车上有些东西是必须有的，比如车轮子，没有轮子的话汽车没办法行驶。所以汽车配置再低都会给你装够4个轮子。而有些配置是需求极大的，但是没有也不影响汽车正常行驶。只是普遍的观点认为这些配置应该有，而且绝大多数消费者也会特别在意。比如ESP、安全气囊，离开这些东西汽车一样跑得欢实，但是

汽车上有些东西是必须有的，比如车轮子，没有轮子的话汽车没办法行驶。所以汽车配置再低都会给你装够4个轮子。

而有些配置是需求极大的，但是没有也不影响汽车正常行驶。只是普遍的观点认为这些配置应该有，而且绝大多数消费者也会特别在意。

比如ESP、安全气囊，离开这些东西汽车一样跑得欢实，但是有了这些配置可以一定程度上提升汽车的安全性，所以很多消费者对这些配置有硬性需求，厂家自然是尽可能大量装配了。

还有一些称为舒适性配置，它既不影响汽车正常行驶，也不影响汽车的安全性，它就是让人开车的时候更舒服。比如座椅加热、座椅通风、自动空调、电动座椅等。这些配置让开车更轻松舒服，但不是所有人都肯为此而买单。

而把A柱设计成透明的也不是不可能，很早以前就见过日本利用车头的摄像头配合全息投影技术在A柱虚拟出路面的真实投影影像，也有一些技术在A柱上装配显示屏显示盲区的影像。

总之以目前的科技手段想要让A柱“隐藏”起来并不是特别难。但为什么很少有厂家这样做呢？我觉得主要原因在于需求和成本。

A柱盲区会影响行车安全，但是汽车高速行驶时A柱盲区的影响反而不大，A柱盲区虽然有安全隐患，但不至于让你无法开车。

而且日常驾驶中A柱盲区影响驾驶的情形并不是随时存在，即使出现了也不一定必然导致事故，而且有些车也有一些针对性设计开来尽量降低A柱盲区的影响。所以说A柱盲区的影响没有大到必须解决，老司机无所谓，而有些新手还在发愁诸如半坡起步、侧方停车、狭窄道路通行等基础驾驶技巧，A柱盲区的问题对他们来说是以后的事情了。所以人们的需求并没有那么强烈。

另外就是成本问题，众所周知A柱是汽车钢筋铁骨中最重要的一环，想用透明材料制作A柱也不是不可能，但是怎样保证强度就难说了。用其他高科技技术虽然可以实现，但是陈本会很高，而且后期维护成本也不低。

既然需求没那么大，成本还高，厂家自然不会主动改进。但是未来的某天一但有厂家改进了，那么后续绝对会有一大波厂家跟风上这个配置。毕竟厂家就是卖产品的，提高产品竞争力是重中之重，为消费者考虑大部分情况下只是捎带而已。

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