题主，你好！比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款全新紧凑级SUV，这款车已于7月份正式上市；作为比亚迪宋的换代车型，宋Pro在产品力上有着很明显的升级，另外更让人对这款车关注度大幅提升的是其价格十分有吸引力，自动挡的起步价格也才8.98万元，这在同级别车中至少要低1.5万元，那么这款全新换代的宋Pro其产品竞争力究竟如何呢，下面简单发表一下个人的看法，供大家参考和交流：
首先从产品定位来看，比亚迪宋Pro虽然定位为一款紧凑型SUV，但其车身尺寸实际上并不小，甚至比同级别的主销车型还更有优势，数据上来看，宋Pro车长达到了4650mm，轴距也同样达到了2712mm，比哈弗H6、长安CS75以及荣威RX5和博越这一类畅销车型的尺寸都要大，但实车对比后你会发现这款车从外观看上去实际上并没有比其他车型大多少，也就是给人的直观体量感还不够大，这不得不说是一个比较明显的弱点；另外宋Pro的外观造型虽然采用了比亚迪最新的龙脸家族化造型，但视觉质感还是不如比亚迪的旗舰车型比亚迪唐，另外这款车有点奇葩的地方就是C柱采用大面积的镀铬装饰件，虽然看上去很气派也很精致但整车还是缺少了运动感和体量感，不过这款车的尾灯造型还是独具个性的，辨识度很高，这一点值得夸奖；内饰方面宋Pro的内饰设计风格同样采用了家族化设计语言，12.8英寸的悬浮式中控液晶显示大屏看上去很有科技感，另外这个屏还支持比亚迪自主研发的最新一代Dilink车机系统，智能化程度在同级别车中也很有竞争力，不过这款车副仪表台上独有的支撑杆设计反而有点逆人类，实用性很一般。
其次，从这款车搭载的动力总成来看，全系采用一款1.5T涡轮增压发动机，变速箱则匹配的是6挡湿式双离合自动变速箱；动力性方面，这款发动机最大输出功率可达到118kw，最大输出扭矩可达245Nm，实际百公里加速时间在11秒左右，在同级别车型中表现一般，油耗方面，宋Pro的实际百公里油耗在10L左右，处于同级别车型中间偏下的水平，毕竟这一套动力总成全部来自比亚迪自主研发，另外即使有国际级底盘大师的调校，其发动机和变速箱的性能匹配表现也很一般，但是不得不说相对老款宋的表现还是有较大幅度的提升，尤其是在底盘行驶质感上，相比上一代车型要更加紧致，总的来说宋Pro搭载的这一套动力总成实际上相对上一代车型并没有很明显的提升，尤其是在油耗表现方面，其市场竞争力也很一般，另外比亚迪的这款双离合自动变速箱的性能和质量表现都比较一般，比亚迪旗下的多款车型都搭载了这套变速箱，消费者投诉量最多的也是这款变速箱，另外从比亚迪外购万里扬的CVT变速箱也能够很明显的看出来这是对自身变速箱的一种否定。
不过，不得不说宋Pro虽然产品力有好有差，性能不一，但这款车的价格却很有竞争力，自动挡的起步价格才8.98万元，要知道哈弗H6自动挡的起步价就达到了10.2万元，这还算是比较低的自动挡起步价格了，荣威RX5的自动挡起步价格更是达到了12.98万元，实际裸车价格也要12万元左右，而这已经可以买到宋Pro的顶配车型了，配置上宋Pro也很有诚意，售价仅为10.98万元的豪华型也是这款车的主卖版本，其配置就搭载了包括18寸轮辋、车道偏离预警系统、主动刹车系统、360度全景影像系统、全速自适应巡航系统、可开启式全景天窗、8英寸全液晶仪表、仿皮座椅、10.1寸中控液晶显示屏、LED前后大灯、自动空调等一系列舒适、安全、科技类配置，这在同级别同价位车型中性价比十足，不得不说比亚迪对于这款车的期望应该是旗下所有燃油车中最高的了，高配低价的打法也是吸引广大消费者的惯用手段，当然这也很容易就能够快速上量，这款车7月初上市，短短20多天的时间里就获得了7000多辆的销量，累计订单更是超过了1万辆。
至于题主提到的哈弗F7，个人觉得这款车的整体性价比还是很高的，但是还没有比亚迪宋Pro的价格惊艳，另外从产品上来看，哈弗F7的外观和内饰造型整体视觉效果要比宋Pro好一点，但大嘴式的前脸造型精致感却不如宋Pro，另外在动力总成上哈弗F7的质量和性能表现要略优于宋Pro，但在整车配置上却是宋Pro更有优势，整体而言宋Pro的性价比优势更明显一点，而哈弗F7的产品竞争力要强一点，至于这两款车究竟选择哪款还是要结合自身的实际用车需求来看。
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