类似“汽车上的某某东西多久需要更换”的问题很多，我觉得车主喜欢这样问有个很重要的原因，那就是你没法知道车子会不会因为自己的怠慢而“不舒服”，因此出于一种对未知事物的焦虑感车主就很在意易损件的更换周期。而空调滤清在汽车易损件中算是一个“奇葩”的存在，因为这东西不是为车服务的，而是为人。换句话说，要不要换任何人都不如你自己有发言权。
标准答案
按照惯例我先说不痛不痒的标准答案吧，大家还是先把随车保养手册拿出来翻，100%能找到空调滤清的更换周期。这个是汽车制造商给的官方标准，大多数厂家的更换周期都是每1到2万公里或每1到2年，当然具体数值以你手里的那本保养手册为准。怕麻烦的车主按照上面的要求做就行了，讲真我个人也是建议大家这么做，没必要想太多，车子买来就是用的，有时候人活得简单一点其实挺好，太较真的话心会累。
不过这么说归说，下面我还是要和那些追求严谨且有好奇心的车主聊点更有意思的话题。
其实保养手册上最不准确的更换周期就是空调滤清
既然你已经决定放弃简单的生活看到这里，那我就直言不讳了：其实保养手册上的空调滤清更换周期基本就是厂家“乱写”的！
我们都知道空调滤清的作用就是过滤空调吹出的空气，它和我们家里空调的滤网是一个概念。不管开内循环还是外循环，车内外的空气都要经过滤清进行过滤才能从出风口吹出来。那么问题来了，一个滤清器的可过滤物质的总量是一定的，那么如何计算它的使用寿命呢？这就要取决于环境空气的质量了，如果空气质量良好，滤清就需要很久才会达到过滤物的饱和；反之若空气质量很差，那么滤清很快就会吸满脏东西后失效。
说到这里，大家应该理解为什么保养手册上给出的周期不准了。因为同一款车型会销售到不同地区，空气质量和车主用车习惯千差万别，但车主们拿到的保养手册都是同一本，所以上面的统一标准肯定是有问题的。想象一下有这么两台车：一台整天在沙尘暴中开，而且司机是个经常在车上抽雪茄的抠脚大汉；另一台车一直在空气纯净的北欧使用，司机是个不抽烟的金发美女，这两台车的空调滤清更换周期能一样吗？
既然这样，那么厂家为什么还要在保养手册上给一个“标准”更换周期呢？呵呵，纯粹是为了打消人类对“不确定性”的恐惧罢了。
如何相对合理地判断要不要换空调滤清？
请注意我这里说的是“相对合理”，因为绝对严谨是做不到的，除非你可以用专业显微镜去观察滤纸上微生物和有害颗粒的数量，在微生物实验室工作的车主可以试一试。对于咱们普通车主来说，只要用三个粗略的办法就可以：
1. 用鼻子闻。如果你觉得每次开空调都能闻到臭味或者土腥味，那就可以考虑更换滤清了，空调滤清本来就是为人服务的，既然你的鼻子都抗议了那还不从了它？
2. 用手摸。用手感受一下空调出风口的风量，如果你听到鼓风机呼呼响，但出风量却比以前小了很多，那就很有可能是空调滤清被脏东西堵上了。这时也建议更换，毕竟出风量小了也会影响空调的效果。
3. 用眼睛看。把空气滤清拆下来看一看上面有多少脏东西，比如树叶、虫尸、毛絮、尘土、甚至死老鼠什么的，然后你自己想象一下，所有吹进车内的空气都要撸一遍这些东西，如果你有种想吐的感觉那就赶紧换新的吧。
综上所述，汽车空调滤清更换在保养手册上明确的标准，一般是每1到2万公里或每1到2年，你可以严格遵守它，也可以根据自己的用车环境和驾车习惯略作调整。如果你是个严谨的司机也可以自己通过我教你的三个方法DIY去检查。总之，空调滤清不是为车服务的而是为人，只要你觉得它的服务开始让你不满意了那就换吧。
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