【导语】摩旅是很多人都比较向往的一件事情，也是很多人正在路上做的一件事情，摩旅相对于汽车自驾游来说有着非常强的体验感，我们可以和大自然完全融入在一起，而不是和汽车那样像是在室内的环境，而且摩旅也可以去到很多汽车去不到的地方，所以说很多人都越来越喜欢摩旅的感觉，哪怕是家里有不止一辆的汽车。
那么我们回到正题，摩旅一定需要三箱吗？我想说的是，摩旅不一定需要三箱，但是如果有三箱也会比较方便。关注我的朋友应该知道，我在后面的两次摩旅中使用的车辆是一辆街车：春风650NK曼岛TT版，每次摩旅的行程大概在1500公里的强度，为什么这两次摩旅我想骑街车呢？这是因为摩旅的路线中有很好的山路可以跑山，装备半热熔轮胎的街车将会有更好的体验感，但是牺牲的就是在长途过程中的腰部的劳累。
↓↓↓一辆街车一个背包就出发了
由于是夏季的原因，不需要携带太多的衣服，因此使用街车的摩旅我没有安装三箱，就用了一个背包背了几天换洗的短袖和贴身衣物还有一台写稿的笔记本电脑，整个包重量比较重，但是把肩带放到最长的时候背包底部可以放在后座上，所以骑行的时候也没有太大的压力。
1.携带三箱的坏处：
和我一起摩旅的还有一台春风650GT旅行车，配置有边箱的，但是也将边箱拆掉了，以为携带边箱或者说三箱的坏处还是有的。
首先一个是行车的阻力增大，我自己试了一下一台春风GT400携带边箱的时候的百公里油耗比拆掉边箱的油耗差不多少了将近1升，由此可见需要克服的阻力有多大。而且当摩托车携带三箱的时候如果装的东西比较多的话，车子会有一种头重脚轻的感觉，所以车头的导向性也不是很好。
最致命的是在一些速度快的极端情况下，携带三箱里面装的东西过重的话会导致死亡摇摆，如果不是经验非常丰富的情况下很多人在死亡摇摆的时候车子会快速砸到地上，不管是人还是车都将受到很大的创伤。
携带三箱我觉得还有一个不好的地方在于会加宽车身的宽度，如果摩托车车身过宽的话，在一些超车的时候或者需要钻缝的时候就比较没有把握，而且相对的容错率也会更低一些，在穿过市区的时候这点坏处体现的特别明显。
2.携带三箱的好处：
一些ADV车型一般会配置有三箱，有些甚至原厂的三箱，携带三箱最大的好处就是可以有更多的容纳空间，可以把外出需要携带的行李物品放在三箱里面，这样的话人就可以不用背背包，骑行的过程更加的轻松愉快；
↓↓↓骑DL250去大理的时候携带了三箱
摩托车携带三箱还有一个好处就是在倒车的时候边箱可以承担防摔的做作用，而且前面的防摔杠和后面的边箱共同支撑起腿部的安全空间，在摔车的时候不会有压到脚的风险。
总而言之，对于摩托车的三箱来说，中短途摩旅在空间够用的情况下，我建议是能少装一些就少装一些，能轻装一些就轻装一些；但是如果是长途摩旅，路程数千公里的那种，三箱就比较有必要装了，因为这种摩旅强度下需要携带的个人行李还有摩托车用品比较多，全部捆在车上的话每次使用都比较麻烦，这种时候就有携带三箱的必要性。