这个我比较有发言权，家里来了两台车都是国产品牌，但是说回头客也不完全是。具体的事情，可以跟大家分享一下。
我在13年的时候买了一辆一汽奔腾的x80，这是吉林一汽推出了首款自主设计的国产SUV。虽然说这款车当时选用的是马六的技术，也就是说是马六的波箱和机头，但整体车的性能还是非常好的，尤其是我们第一批车主，还有2.3的自吸排量，这个车的动力还是很好的。但一汽作为国企大厂他的通病暴露无遗。选用的马六完全匹配，性能很好，除了技术老一点儿油耗高一点儿，但是换挡顺滑，驾驶感很好的。但车上的一些其他小配件雨刮，把手，后车尾翼之类的一些国产配件就总是出现一些不影响驾驶的小毛病，但却十分影响驾驶心情和舒适感。所以车子整个七年开下来，基本上就是老马六的驾驶感觉，还是觉得可以的，瑕不掩瑜整体来说车是一辆好车。
18年的时候媳妇儿摇号又中签了，想着还是新手就买一个代步小车先练着就买了一辆广汽传祺的gs3也是一款新车上市。作为代步车，没有怎么上过高速，三年下来跑了不到2万公里。但是可以感觉，六年之后，国产车在整体的做工和组装装配度上已经有了很好的提高。广汽的车子跟一汽相比，确实在小问题上已经控制的很好，整体车子的做工是上了一个档次。 但也还是有国企的通病，就是店大欺客。因为老婆当时买车的时候在4S承诺有一个优惠的政策，我们才选广汽的车，但买下来之后，4S店一直拒不兑现承诺，还找各种各样的理由。我们将问题投诉到广汽传祺的厂家，厂家却答复这是4S的营销问题，而不是车辆本身的问题，他们厂家也拒不处理，一直不给答复和解决，就两边互相踢皮球拖着。
通过这两台国产车我的购买和使用，所以我觉得其实不论是国产车还是合资车，甚至是进口车。其实都是一样的，问题就是很多时候买车容易售后维修保养等一系列的问题就麻烦，甚至奔驰这样的车都会出现这样那样的过激维权事件，就不用说什么国产车不国产车了，没有必要扣这样的帽子。
所以不管什么样的车，其实要靠企业自身来自律的为消费者着想，这是不现实的，商人逐利是他的本性，必须通过监管和第三方甚至是政府来联合控制，甚至是强制管理它，才能实现消费者的最大利益化和利益保证。
其实就是一个几率问题，摊不上都不是事儿，摊上就是百分百倒霉，没有什么概率可言。
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