雅阁十代锐混动版今晚刚刚公布价格，其入门版价格下探到19.98w，实在让人吃惊!和上一代锐混动入门版定价23.98万比起来，直接降低4万块!而且车型丰富，选择更多，更灵活!
从价格区间来讲，雅阁混动车型丰富，可选性比凯美瑞多一些。凯美瑞混动只有两个车型:2.5HG豪华，报价:23.98w。2.5HG旗舰，报价:27.98w。雅阁混动锐智版性价比最高。和同样价格凯美瑞HG豪华来对比，配置高一些。可能有朋友就会问了:凯美瑞采用的可是2.5排量的发动机，而雅阁采用2.0发动机和凯美瑞有可比性吗？这个问题稍后解答。
还是说雅阁这款和凯美瑞同价格车的配置(售价23.68w)比凯美瑞强在哪里吧！
外观和内饰不做评价，每个人审美观点不一样，而且两个车的风格也不一样。主要看同配置上的差异:雅阁混动比凯美瑞混动多了并线辅助、疲劳驾驶提示、远程启动、方向盘换档拨片(实际上是制动能量回收等级调节)、主动降噪、座椅记忆、前后座椅加热、后视镜记忆等功能。而凯美瑞上述配置都没有，但是多了膝部气囊。
其实这些配置上的差异，也是丰田和本田风格不同的地方。丰田更中庸，虽然这次仪表台大变样，尽管看起来年轻了很多。但是和本田所营造出科技感还是不一样的。雅阁内饰看着更炫一些，科技感十足。但是稍显成熟!
下面说说混动系统，丰田的双擎和雅阁的immd混动原理是不一样的。丰田混动发起步早，系统经过多年应用在稳定性上占据一定优势。本田混动起步晚，不如丰田成熟。
凯美瑞混动在市区内超低速行驶时是电机驱动，例如起步，挪车，低速蠕行都是电机来驱动车辆。当电池电力耗尽或者加速时发动机就会启动，驱动车辆行驶的同时也驱动发电机发电，为电池充电。当车辆达到一定的速度时则切换为发动机驱动，效率更高。急加速的时候，电动机和发动机共同驱动车辆，提供足够的动力。丰田这套行星齿轮混动系统几乎称霸世界，不仅巧妙而且结构合理，动力分配也是趋向于完美。但是丰田把相关技术都申请了专利，后来者只能想办法绕过去!
偏偏本田这个技术宅也是不容小靓的，也拿出了自己的混动系统。雅阁混动采用的是本田第三代IMMD混动系统。这套系统油耗比丰田THS混动系统还低了一点点!而且原理更简单!
这套系统和串联混动极为接近:低速行驶时发动机专门用来发电。这样发动机可以一直在高效率区间远转。虽然然本田雅阁混动的2.0L阿特金森循环发动机热效率比丰田低了0.4％，但是最终油耗并没有比凯美瑞高，反而低了一点点。雅阁在中低速行驶时(市区内)由电机来驱动车辆，所采用的电动机功率为135kw，最大扭矩315Nm。所以在市区内中低速行驶时雅阁2.0排量动力表显更好!!雅阁混动中低速行驶得益于大功率电机，动力体验反而比凯美瑞好一些。两个车中高速行驶均由发动机直接驱动，这时候凯美瑞2.5L发动机占据优势，后劲更足。
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