作为林肯汽车的从业者，我想说的真的
是太多。
首先林肯这个牌子承载着太多的荣誉和
光辉，人们对他的期望也非常高，而中国市场的一进一出，洗尽铅华，终于在2014年带着
诚意重返中国市场。从产品上来看，产品的定位还是面向众多的用户群体，售价区间在30-130万的售价区间，产品的性价比同级别竞争算得上可以，但产品力不足，一母同生的福特品牌及同平台的产品让消费者颇有说辞；从服务来看，“林肯之道”的服务理念也让业内业外产生了一定的共鸣和影
响
，而林肯的销量也在一定程度上印证了这一点。
其次，抛开品牌，现在的汽车市场日益竞争太过激烈，豪华汽车市场更是如此，2月份最新的销量排行表现宝马拔得头筹，而林肯的表现实属一般，并且出现了同比的销量下滑，其实作为从业者，从消费者口中听到的最多
的顾虑还是二手车保值率低、配件贵、维修保养价钱高、配件进口损坏不容易等、美系车油耗高等等一些，其实消费者的顾
虑固然是有，但也绝不尽然，目前的汽车发展技术来说，油耗也算得上平均水平，保值率也是在几年以后车主考虑卖车当地市场的
认可才去公估价格。相反，我觉得林肯还是应该在自身的产品上下足功夫，福特的6AT、CD4的生产平台等等真正从产品上做到让消费者认可，当然新领航的产品已经用到了10AT，以及稍后的mkx改款会变为8AT，然后再坚持“林肯之道”的服务，相信林肯会越走越远的。。。。。
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