说实话，我爱死这个设计了！我爱一切量产版忠于概念车，或者说只在概念车的基础上微做改动的车型！比如宝马 i8，那简直就是概念车直接装上发动机通过碰撞测试就拿出来卖了。
我们都知道概念车在设计上的目的主要还是“前瞻”，提前给消费者和媒体看看该厂家未来几年的设计方向。比如2000年初的时候奥迪一口气发布了Q7，C5 A6, R8三辆车的概念款，就确立了奥迪从那时候起的未来几年的“大嘴’格栅的家族设计语言。
所以说，概念车对于厂家的重要性，是不容小视的。这是2016年上半年沃尔沃发布的 40 Concept 的概念图：
上一次在 SUV 上让我感到这样的俯冲感，还是捷豹发布 F-Pace 的时候。非常精巧，却从头到尾的充满了力量感。仅仅在发布概念车一年之后的2017年下半年，沃尔沃直接将这款车从概念变成了现实：
用户定位精确
看见白色的车顶了吗？沃尔沃对于 XC40的用户群体定位还是非常准确的：年轻，城市，白领，小资。这一群人对于精致的设计和质感都非常感冒，甚至可以说是刚需。沃尔沃将多色车顶作为一个选配，可以选白色，黑色或者其他17种买家喜欢的颜色。直接戳到了以上追求个性的年轻用户群体的痛点。
上一次这样做多色车顶的厂家是 Mini Cooper，至于这款车在中国有多大的影响力和品牌辨识度，想必也是不言而喻的。
买这样一辆车的人，是不会在乎空间的。本质上来说，XC40的性质和自由侠一样。敢买的人都明白自己的车内一般都不超过两个人，不然何必不买 S60L 或者 XC60呢？
设计和科技
XC40的内饰继续沿用了从 XC90到 S90到新的 XC60上的大量皮革+金属配上大 iPad 的设计。营造出的并不是像宾利那样的沉稳的奢华感，而是一份很“北欧”的精致中带有一份实用的亲切感。
大家可记得，S90的内饰设计可是拿过国际大奖的，甚至在 The Grand Tour 里，口味那么挑剔的“船长” James May 都对 S90和现在沃尔沃系的内饰体验赞不绝口。
但是XC90/S90好是好，可是贵啊，动不动就五六十万的车，实在不便宜。惊喜的是，XC40是你能买到的最便宜的带有全新沃尔沃家族内饰语言的车了。北美的首发版起步价3万5千美金，四驱，T5, 搭载247匹的2.0T 的机头。沃尔沃已经非常明确的表示明年年初还将上市低功率版的 T4，190马力左右的2.0T 的输出，价格能够进一步下探到3万2千美金。
国产之后必定20多万出头的价格，这样的科技感和沃尔沃自身全系标配诚意满满的安全系统礼包，奥迪 Q3，奔驰 GLA，你们怕了吗？
甚至不夸张的说，如果低配版能够终端价格在20万以内，营销和推广到位了，我相信这能和像 wey vv7这样的自主精品品牌抢一份饭吃。
全新用车方式
值得注意的是，沃尔沃在今天发布 XC40的时候同时一起发布了自家的汽车订阅服务模式，Care by Volvo。最字面的意思其实很简单，来自沃尔沃的关爱。
Care 可以说是一个升级版的长租车（lease）项目，而且简单的不得了：有手机就行。手指按几下，就跟在社交应用软件上注册一个新的账号一样简单。再一次，精准的客户定位，锁定爱科技讲精致的90后小资群体们。
Care 的用作模式是用户要先交一次固定费用。一旦交了之后车，保险，上税，保养，全部都交给沃尔沃处理就行。在此基础之上，用户每24个月可以换一辆新车，然后可以配套征用其他沃尔沃车型。比如今天晚上有约会，就可像沃尔沃要一辆黑色的 S90。
这些我都感到意料之中的事情。毕竟在美国长租车的模式越来越普遍，厂家也愿意为用户提供更加方便和便捷的可能。毕竟长租车的人的心态根本上来说就是：我只负责给钱，其他的一切我都不关心。
让我感到出乎预料的是 Care 这个 App 提供的一种新的方式的共享汽车。通过下载 App，你和在你的授权下的家人都会得到一个虚拟车钥匙，随时都能通过这个虚拟车钥匙把车开走。这就跟今年早些时候领克发布的概念车不约而同：汽车成为有轮子的智能手机。
小结
其实在吉利的带动下，无论是领克还是沃尔沃现在都是敢想的品牌，而且也敢试。把 Care 和 XC40同时推出，沃尔沃的思路是清晰的：在应该是卖的最好的入门级SUV 上实验这一套系统，让他一步步的接受市场和用户的检验，最终走向成熟。
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