您好！凡事没有绝对。与其说国产汽车变速箱谁家的质量最好，不如说哪家变速箱研发的早，用的时间久，可靠性好。说实话，各家有各家的优点，看站在什么角度来看待了。
在很长的一段时间，国产汽车品牌变速箱一直使用的是国外的，像吉利、奇瑞、比亚迪、长城、众泰、上汽等等等，无一不还在使用这外资品牌的变速箱。比方说爱信的变速箱，几乎是人见人爱，花见花开。爱信的变速箱素以非常棒的可靠性还有非常优秀的燃油经济性著称，得到了国内广大汽车厂商的喜爱，当然也得到消费者的认可。去年有段时间，广汽传祺GS8就是因为其使用的爱信6AT产能不足，被卡脖子，销量受到一定程度的影响。
爱信变速箱
国产品牌抛去国有控股的汽车公司外，像奇瑞、吉利、比亚迪、长城这些企业都是很努力的。你比方说奇瑞，其是国产品牌中比较早研发变速箱的，当其他的企业尚处于模仿和逆向研发的时候，奇瑞已经于2003年开始研发具有自主知识产权的CVT无级变速器技术了，经过7年时间完成了完整的自主设计、验证和批产的设计开发流程。09年以后开始逐步使用。其研发的CVT变速箱具有平顺性好，可靠性好，省油等特点。
盛瑞最新8AT变速箱
但是现在奇瑞公司使用的CVT变速箱不能叫奇瑞CVT变速箱。确切的说，应该叫万里扬CVT变速箱。为什么呢？说实话，早期的变速箱的研发工作确实是由奇瑞完成的，但是一家汽车公司的变速箱只能供给自家的车型，未免太少了，企业毕竟要吃饭，假如车销量少，那单独的变速箱公司岂不是没饭吃，员工没活干啦。怎么办呢？奇瑞想了个办法，干脆把自己的整套技术完全转让给万里扬公司，奇瑞只占其中部分股份，让变速箱形成一个品牌，这样万里扬的变速箱既可以供给奇瑞，同时可以供给合资和自主的各大汽车厂商。极大的推广了自己的技术。据说，最近万里扬公司又开发出升级版的CVT25级变速箱，其技术达到国际先进水平，这还是要恭喜国产汽车零部件行业，终究有人在努力。奇瑞除了自主研发，还跟进行合资开发，比方说其和国际顶尖变速箱生产厂商格特拉克合资开发了7DCT双离合变速箱，在瑞虎7上得到了很好的应用。
长城自主研发7DCT
谈到长城汽车，在很长的一段时间，长城并没有自主研发变速箱。其旗下的车型配套的变速箱匹配主要有中马、唐齿、采埃孚、格特拉克等等。像H6和H2早期版本的主要是中马，慢慢的随着车型的升级，H6甚至后来出来的H4等车型也开始使用格特拉克7DCT变速箱。直到魏派品牌的横空出世，才有了其自主研发的7DCT变速箱。据说其最新研发的该型号变速箱可靠性非常不错，目前市场口碑还可以，并没有什么投诉。据说其还获得世界十佳发动机的美誉呢！
奇瑞和格特拉克研发的DCT
万里扬最新CVT25
所以，从以上看来，变速箱自主研发的比较早的还是奇瑞，可靠性比较好的，并且得到多年市场验证的要数奇瑞。但是奇瑞的变速箱也有缺点，比方说其5MT的变速箱，使用效果并不是很好，其挂挡生涩，有时候挺急人的。
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